10万没换火花塞会影响动力吗？

10万没换火花塞确实可能影响动力，具体需结合火花塞材质与实际状态判断。

以常见的铱金火花塞为例，其理论寿命可达8-10万公里，正常使用下跑10万公里不换的情况并不少见；但超过寿命周期后，火花塞易出现电极磨损、积碳堆积等问题，导致点火能量减弱——无法充分点燃汽缸内的混合气体，发动机动力自然会受影响，比如起步没劲、提速变慢、超车需更长时间，部分车辆还可能伴随抖动、顿挫。不过是否更换并非完全按里程一刀切，需通过观察车辆表现（如动力下降、油耗上升、启动困难）、检查火花塞外观（积碳、电极烧蚀）及电极间隙来确定，日常注重保养也能适当延长其寿命。

火花塞的状态直接影响车辆的动力输出。当火花塞使用时间长（如接近或超过其寿命周期，铱金火花塞寿命可达8-10万公里），电极会出现磨损和积碳，导致点火能量减弱，无法充分点燃汽缸内的混合气体，使得发动机输出的动力降低（起步没劲、提速变慢、超车需更长时间）；若火花塞间隙过大或过小，也会影响点火性能，进而导致动力输出不稳定，出现抖动、顿挫等现象。

除了动力衰减，火花塞老化还可能引发其他连锁反应。比如积碳附着在电极表面时，不仅会阻碍点火，还可能导致燃烧不充分，使尾气排放中的有害物质增加，长期下来甚至可能影响三元催化器的正常工作。而电极过度磨损会让火花塞的点火间隙变大，需要更高的电压才能击穿空气点燃混合气，这会额外增加点火线圈的负荷，严重时可能导致点火线圈提前损坏，增加维修成本。

判断火花塞是否需要更换，不能仅依赖行驶里程，更要结合实际车况。车主可以通过观察车辆的日常表现来初步判断：如果发现近期油耗明显上升（比如百公里油耗增加1-2升）、冷启动时需要多次尝试才能点火，或者怠速时发动机出现明显抖动，都可能是火花塞性能下降的信号。此时建议到专业维修店检查火花塞的实际状态，技师会通过观察电极的磨损程度、积碳厚度以及测量电极间隙，来确定是否需要更换。

日常驾驶习惯也会影响火花塞的寿命。比如长期在拥堵路段低速行驶，发动机容易产生积碳，加速火花塞的老化；而频繁急加速、急刹车则会让火花塞在高负荷状态下工作，加剧电极磨损。因此，保持平稳驾驶、定期清理发动机积碳（如使用正规燃油添加剂），可以有效延长火花塞的使用寿命，减少因火花塞问题导致的动力损失。

总之，10万公里未更换火花塞是否影响动力，需综合材质、使用工况和实际状态来判断。通过科学观察车况、定期检查火花塞状态，并配合良好的驾驶习惯，既能避免不必要的更换成本，也能确保发动机始终保持良好的动力输出状态。