马自达ez6的最低配和最高配车型在价格和配置上有什么区别？

马自达EZ-6最低配与最高配车型在价格上相差4.3万元，配置差异主要体现在能源类型、续航能力、智能驾驶、舒适体验及空间表现等核心维度。

最低配增程130 Air版以11.98万元的亲民价格切入市场，搭载增程式动力系统，CLTC纯电续航130km，WLTC综合油耗1.3L/100km，标配540度全景影像、高通8155芯片车机、无框车门等基础配置，在保证中型掀背车空间与后置后驱操控基因的同时，以“增程补能”解决续航焦虑，性价比突出；最高配纯电600 Max运动版则以16.28万元的价格主打高端需求，采用纯电动力，CLTC纯电续航达600km，快充时间压缩至0.25小时，不仅升级了L2级驾驶辅助、索尼14扬声器音响、64色氛围灯等智能舒适配置，还新增运动外观套件与电动扰流板，动力输出提升至258马力，储物空间拓展至677L（含前行李箱），全面覆盖长途出行、智能科技与运动体验的多元场景。两者虽定位不同，但均延续了马自达“人马一体”的操控质感与魂动设计美学，在本土化配置上也保持了无框车门、三区空调等共性优势，形成了从“实用入门”到“满配进阶”的清晰产品梯度。

最低配增程130 Air版以11.98万元的亲民价格切入市场，搭载增程式动力系统，CLTC纯电续航130km，WLTC综合油耗1.3L/100km，标配540度全景影像、高通8155芯片车机、无框车门等基础配置，在保证中型掀背车空间与后置后驱操控基因的同时，以“增程补能”解决续航焦虑，性价比突出。它的核心优势在于“无短板的基础体验”，即便是入门款也配备了皮质方向盘、仿皮座椅、手机无线充电等实用配置，540度全景影像与定速巡航进一步提升了日常驾驶的便利性，而后置后驱布局与前麦弗逊、后H臂多连杆悬挂的组合，更是延续了马自达标志性的操控质感，让用户以入门价格就能体验到精准转向与平稳滤震的驾驶乐趣。

最高配纯电600 Max运动版则以16.28万元的价格主打高端需求，采用纯电动力，CLTC纯电续航达600km，快充时间压缩至0.25小时，不仅升级了L2级驾驶辅助、索尼14扬声器音响、64色氛围灯等智能舒适配置，还新增运动外观套件与电动扰流板，动力输出提升至258马力，储物空间拓展至677L（含前行李箱），全面覆盖长途出行、智能科技与运动体验的多元场景。其配置升级围绕“场景适应性”展开：L2级辅助系统包含全速自适应巡航、车道居中保持与遥控泊车，降低了高速驾驶与停车入库的压力；前排座椅加热/通风、方向盘加热与64色氛围灯强化了座舱舒适性；运动套件与电动扰流板则通过视觉与空气动力学的优化，呼应了马自达的运动基因，而600km的长续航与0.25小时的快充效率，也让纯电出行无需频繁补能。

两者虽定位不同，但均延续了马自达“人马一体”的操控质感与魂动设计美学，在本土化配置上也保持了无框车门、三区空调等共性优势，形成了从“实用入门”到“满配进阶”的清晰产品梯度。无论是追求性价比的家庭用户，还是注重科技与运动体验的年轻消费者，都能在EZ-6的产品序列中找到匹配需求的选择，这种精准的产品定位，既保留了品牌的核心特色，又兼顾了中国市场的用户刚需。