10万左右的国产轿车和合资轿车，谁的性价比更突出？

10万左右的国产轿车性价比更突出，尤其适合追求配置丰富度、空间实用性与动力体验的消费者。从配置维度看，国产车堪称“配置卷王”，10万级车型常能给到合资车20万级才有的配置——如吉利帝豪L标配L2级辅助驾驶、10.25英寸中控屏与全景天窗，而同价位大众朗逸连倒车影像都需选装，中控屏仅6.5英寸；空间上，国产车尺寸普遍更大，车内乘坐与后备箱空间更充裕，能满足家庭出行的装载需求；动力层面，1.5T涡轮增压引擎已是国产车主流配置，比合资车常见的1.5L/1.6L自吸发动机爆发力更强。尽管合资车在品牌历史、三大件成熟度与保值率上有优势，但综合配置、空间、动力与维保成本，国产车的性价比优势更为显著。

从维保成本来看，国产车也展现出明显优势。部分国产车型提供发动机10年20万公里的超长质保政策，日常保养费用普遍低于合资车，且部分品牌还有保养套餐优惠，能有效降低长期用车成本。而合资车虽核心部件稳定性可靠，但保养周期内的工时费与配件价格通常更高，保险费用也因品牌溢价略高于同价位国产车。

在新能源领域，国产车的性价比优势进一步放大。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，10万左右的价格即可拥有亏电油耗3.8L的燃油经济性，零百加速7.9秒的动力表现，还能享受绿牌免购置税政策，兼顾了燃油车的续航与电动车的平顺。相比之下，同价位合资车多为入门级燃油车型，动力以1.5L自吸为主，智能配置与新能源技术几乎空白，难以满足消费者对高效出行的需求。

合资车的优势集中在品牌传承与保值率上。其三大件技术经过长期市场验证，燃油经济性表现稳定，3年保值率平均达65%，适合看重长期残值的用户。但同价位合资车多为A0级或小型车，如大众捷达、本田飞度，空间局促且配置基础，仅能满足基本代步需求，难以提供丰富的用车体验。

综合来看，10万左右的国产车在配置、空间、动力与新能源布局上形成了多维优势，能为消费者带来更全面的用车体验。而合资车的优势则偏向品牌与保值属性。消费者若以实用需求为核心，追求高配置与空间实用性，国产车无疑是更优选择；若更看重品牌沉淀与长期保值，合资车可作为备选。最终选择需结合自身需求，通过试驾体验车机流畅度、座椅舒适度等细节，才能找到最适合的车型。