网传燃油宝“用了就停不下来”是真的吗？背后有什么科学依据？

网传燃油宝“用了就停不下来”并非事实，其背后并无可靠的科学依据支撑这一说法。从技术原理来看，燃油宝的核心作用是通过清净剂、分散剂等成分清洁发动机内的积碳，或借助润滑剂减少部件摩擦，这些功效均基于单次使用时的化学作用，并不会对发动机造成“依赖”——即停用后不会导致积碳突然加剧或性能断崖式下降。不过需要注意的是，若车辆长期行驶已形成顽固积碳，持续使用燃油宝可能会让车主感受到发动机状态的改善，但这本质是积碳逐步被清洁的正常效果，而非“停不下来”的必要性；反之，若车辆本身积碳较少，停用后也不会出现所谓的“反作用”。此外，市面上燃油宝质量参差不齐，部分产品的夸张宣传可能放大了其功效感知，才让消费者产生“停不下来”的误解，实际选购时需优先选择符合国家标准、经权威机构认证的产品，理性看待其作用。

从燃油宝的作用机制来看，其清洁积碳的效果具有阶段性与局限性。清净剂与分散剂通过削弱积碳与金属部件的吸附力，将已形成的松散积碳分解成微小颗粒，随燃油燃烧排出；而部分功能性添加剂则会在金属表面形成保护膜，阻碍新沉积物附着。这种作用是“治已病”与“防未病”的结合，但对行驶里程较长、积碳已硬化附着的车辆，单次使用难以彻底清除顽固积碳，需多次使用才能逐步改善。当车主持续使用后感受到发动机抖动减轻、动力略有恢复，本质是积碳被逐步清洁的正常过程，而非形成“依赖”——停用后只是失去了持续清洁的外力，若日常驾驶习惯良好，积碳会以自然速率缓慢积累，并不会出现“停用即恶化”的情况。

关于燃油宝的节油与动力提升效果，需结合实际工况客观看待。高速行驶或频繁加减速时，燃油宝可通过优化燃油雾化效率，使汽油与空气混合更充分，燃烧效率提升，此时节油率通常小于5%；但在低速拥堵路段，发动机负荷低、燃油燃烧不充分的核心矛盾无法通过燃油宝解决，节油效果几乎可忽略。动力方面，现代发动机通过缸内直喷、可变气门正时等技术，已大幅降低积碳对动力的影响，燃油宝仅能改善因积碳导致的动力衰减，无法实现“提升动力”的夸张效果。部分产品宣传中刻意放大这些有限功效，让消费者误以为“停用就失去动力”，实则是对技术原理的误读。

消费者需明确，燃油宝并非发动机的“必需品”，而是“辅助品”。车辆的正常保养，如定期更换机油、空气滤芯，保持良好驾驶习惯，才是维持发动机健康的核心。若车辆本身积碳较少，或长期在清洁燃油环境下行驶，无需频繁使用燃油宝；若积碳问题明显，可选择符合GB19592国家标准的产品，按说明书周期使用，清洁完成后即可停用。市面上部分劣质产品可能添加无效成分甚至有害添加剂，不仅无法清洁积碳，还可能腐蚀油路，因此选购时需认准权威认证标识，避免被“无效退款”“强力除碳”等夸张宣传误导。

综上，燃油宝“用了就停不下来”的说法，本质是对其作用原理的误解与夸张宣传的误导。它的清洁功效是阶段性的，停用后不会引发发动机性能反弹，消费者应根据车辆实际状况理性选择，将其视为日常保养的补充手段，而非“必须依赖”的产品。