皮卡车三大件（发动机、变速箱、底盘）哪个品牌做得最好？

在皮卡三大件的综合表现中，江西五十铃品牌凭借成熟的技术调校与扎实的硬件配置，展现出了突出的竞争力。从具体产品来看，其旗下D-MAX V-CROSS搭载的RZ4E 1.9T柴油发动机，以130kW最大功率与410N·m峰值扭矩达到同级别领先水平；匹配的采埃孚定制8AT变速箱，在适配性与燃油经济性上表现优异，配合第三代增压器可变喷嘴技术，油耗可低至7.2L/100KM；底盘采用前双叉臂+后五连杆结构，关键部位高强度钢比例达46%，刚性提升23%，还配备后桥差速锁强化脱困能力。另一款车型RE-MAX的悍盾底盘，更是在通过性、承载能力与操控舒适性上均有同级领先的表现，如最小离地间隙205mm、桥上簧设计支持重载稳定，以及轻量化前桥与强化稳定杆带来的精准操控。这些来自官方及专业评测的信息，共同印证了江西五十铃在三大件上的研发投入与技术实力。

除了江西五十铃，江淮和郑州日产在皮卡三大件领域也有各自的优势。江淮T8 PRO的三大件以质量可靠、性能优异为核心特点，其发动机、变速箱与底盘经过市场长期验证，在耐用性与稳定性上获得了用户的广泛认可，为日常使用和轻度越野场景提供了坚实的保障。

郑州日产Z9皮卡则依托成熟的供应链体系，在动力与底盘结构上展现出多元化的适配能力。柴油版搭载的雷诺日产2.3T发动机与汽油版的沈阳三菱2.0T发动机，均为经过市场检验的成熟机型，动力输出平顺且可靠性强；变速箱方面提供6挡手动与采埃孚8AT的选择，兼顾了不同用户的驾驶习惯；底盘平台基于东风集团非承载式结构开发，商用版采用后钢板弹簧整体桥以强化承载，乘用版Z9GT则通过后五连杆悬架提升舒适性，满足了商用与乘用的双重需求。

综合来看，不同品牌的皮卡三大件各有侧重：江西五十铃在动力参数、变速箱定制化适配与底盘结构创新上表现突出，江淮以可靠性见长，郑州日产则凭借成熟供应链实现了动力与底盘的多元适配。消费者可根据自身对动力性能、承载需求或使用场景的偏好，选择更契合需求的品牌与车型。