冷却液不足时，补加和更换的判断标准是什么？

冷却液不足时，补加或更换的判断需结合液位、状态、使用周期及是否混用等多维度标准综合考量。当冷却液仅轻微低于储液罐最低刻度线，且颜色清澈无异味、未超车辆手册规定的更换周期（通常2-3年或6万公里）、未混用不同品牌型号时，可选择同品牌同规格的冷却液补加至最高与最低刻度之间；若冷却液出现浑浊发黑、有沉淀物或酸臭味等变质迹象，或已超期服役、曾混用不同冷却液，则需彻底更换新液。此外，若因泄漏导致液位下降，修复泄漏后也需根据冷却液状态决定补加或更换，紧急情况下可用纯净水临时补充，但需尽快更换为标准冷却液。

判断补加冷却液时，需优先确认冷却液的状态是否符合要求。若冷却液颜色保持清澈、无明显杂质沉淀，且未出现酸臭味等异常气味，同时车辆未到制造商规定的更换周期，此时可选择与原车同品牌、同型号的冷却液进行补加。补加前需确保车辆处于冷却状态，避免高温下操作导致烫伤；添加时应缓慢倒入储液罐，使液位控制在MIN与MAX刻度之间，不可超过最高线。补加后需启动发动机运转一段时间，观察液位是否稳定，并检查冷却系统是否存在泄漏迹象，确保补加操作的安全性与有效性。

当冷却液出现变质迹象时，则必须进行更换。变质的冷却液通常表现为颜色浑浊、发黑，或底部出现明显沉淀物，部分还会散发出酸臭味，这类冷却液的冷却性能与防腐能力已大幅下降，继续使用可能导致发动机过热或冷却系统部件腐蚀。此外，若冷却液已超过车辆手册规定的更换周期，即使外观无明显异常，也建议及时更换，以保证冷却系统的正常运作。若曾混用不同品牌或颜色的冷却液，由于不同冷却液的成分可能存在差异，混用后易产生化学反应，影响冷却效果，这种情况下也需彻底更换新液。

更换冷却液时，需遵循规范步骤以确保效果。首先应将旧冷却液完全放空，必要时可对冷却系统进行清洗，去除残留杂质；随后按照车辆手册的要求，将新冷却液与蒸馏水按比例混合（部分冷却液为预混合型，可直接使用），并缓慢加入冷却系统；添加完成后需进行排气操作，启动发动机让冷却液循环，排除系统内的空气，避免产生气阻影响散热。更换后需再次检查液位，并观察发动机运行时的温度变化，确保冷却系统工作正常。

无论是补加还是更换冷却液，核心原则均为保障冷却系统的稳定运行。日常用车中，建议定期检查冷却液的液位与状态，遵循车辆手册的维护周期进行保养。若对冷却液的状态判断存疑，可借助专业仪器检测其冰点与成分含量，或咨询专业维修人员的建议，避免因操作不当影响车辆性能。通过科学的判断与规范的操作，才能让冷却液持续发挥最佳作用，为发动机提供可靠的散热保障。