原厂轮胎和非原厂轮胎混用，换2个是否可行？

原厂轮胎和非原厂轮胎混用换2个是可行的，但需严格遵循“同轴一致”的核心原则。具体而言，更换的两条轮胎需安装在同一轴上，且这两条轮胎的品牌、规格、花纹必须完全相同，尺寸大小也务必保持一致。不同品牌轮胎在花纹设计、材质配方等方面存在差异，若同轴使用不同轮胎，易因抓地力不均导致车辆跑偏、制动跑偏或轮胎磨损不均，影响行车安全与稳定性。因此，即便选择非原厂轮胎，只要确保同一轴上的两条轮胎参数完全匹配，就能在保障安全的前提下完成更换。

从车辆驱动形式的角度来看，不同类型的车型对轮胎混用的要求存在差异。对于两驱车辆而言，驱动轮作为动力输出的核心，两侧轮胎的一致性尤为关键。若仅更换驱动轮的单侧轮胎，可能因新旧轮胎或不同品牌轮胎的抓地力差异，增加差速器的工作负荷，长期使用可能影响传动系统的稳定性。而非驱动轮在满足同轴一致的前提下，可选用与原厂品牌不同但性能相近的轮胎，但需注意花纹差异可能带来的紧急制动风险，建议日常驾驶时控制车速并确保车辆稳定系统正常开启。

四驱车型的轮胎搭配要求更为严格。全时四驱系统对四个轮胎的一致性要求较高，尽量保证四条轮胎的花纹、规格完全一致，以避免因轮胎直径差异导致分动箱等部件受损。适时四驱车型虽在非四驱模式下对前后轮的要求相对宽松，但左右两侧轮胎仍需保持完全一致，前后轮可选用不同品牌但性能达标的轮胎，不过需确保抓地力参数相近，减少动力分配时的偏差。

从安全角度进一步分析，轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，其性能一致性直接影响行驶稳定性。当左右轮抓地力不同时，车辆在加速或制动过程中，动力或制动力的分配会出现失衡，容易向抓地力较弱的一侧偏移，尤其在湿滑路面或紧急工况下，这种偏移可能导致车辆失控。因此，即便允许非原厂轮胎与原厂轮胎混用，也需优先保证同轴轮胎的各项参数匹配，避免因细节疏忽埋下安全隐患。

综合来看，原厂与非原厂轮胎混用换2个的可行性，核心在于严格遵循“同轴一致”原则，并结合车辆驱动形式调整搭配方案。无论是两驱还是四驱车型，同轴轮胎的品牌、规格、花纹一致性都是保障安全的基础，而不同驱动形式的额外要求则需根据车辆特性进一步细化。在满足这些条件的前提下，选择性能可靠的非原厂轮胎进行更换，既能满足使用需求，也能维持车辆的行驶稳定性。