汽车胎压低于多少不能继续行驶？

汽车胎压低于1.7bar时通常不建议继续行驶，部分情况需参考车辆厂家规定或胎压监测系统的报警提示。这一数值并非绝对标准，不同车型、轮胎类型的安全阈值存在差异，比如部分车辆在胎压低于1.5bar或低于厂家推荐值时也需停止行驶。现代车辆普遍配备的胎压监测系统，会在胎压低于一定数值（如部分系统在低于1.5bar时触发报警）时提醒车主，美国高速委员会及轮胎厂商也对胎压报警阈值有明确规范，以保障行车安全。若发现胎压过低，应及时靠边检查，无明显损伤可充气至正常胎压后行驶，避免长时间低压行驶对轮胎、轮毂造成损害，甚至引发爆胎风险。

从具体数值的换算来看，胎压低于20PSI（约1.38bar）时，轮胎侧壁会因过度形变承受额外压力，长期如此可能导致侧壁出现裂缝、橡胶老化加速，同时行驶阻力增大，车辆操控性下降，方向盘变沉、转向精准度降低，高速行驶时甚至可能出现“飘”的感觉，增加安全隐患。而当胎压接近0bar时，轮胎完全失去支撑力，此时必须立即停车，绝不能继续行驶，否则轮胎与轮毂边缘直接摩擦，不仅会损坏轮胎内部结构，还可能导致轮毂变形，维修成本大幅增加。

不同场景下的胎压管理也需注意细节。热车状态下，轮胎因摩擦生热会使胎压略有上升，若此时胎压仍低于1.7bar，说明冷车时的胎压已处于更低水平，需重点检查轮胎是否存在慢撒气或扎钉等问题；对于未配备胎压监测的车辆，可通过胎压计定期检测，1.5bar是这类车辆的安全参考下限，低于该数值时需及时充气。此外，美国高速委员会规定胎压低于标准值75%时需报警，轮胎厂商则要求胎压降低30%时触发提示，这意味着当车辆标准胎压为2.5bar时，胎压低于1.875bar（标准值75%）或1.75bar（降低30%）时，监测系统会发出警报，车主需根据提示及时处理。

处理胎压过低问题时，需遵循“先检查后行动”的原则。发现胎压报警后，应先观察轮胎外观，若有明显鼓包、扎钉或漏气声，需更换备胎或联系救援；若外观无异常，可使用车载充气泵充气至厂家推荐胎压（通常标注在驾驶员侧车门框或油箱盖上），充气后需复位胎压监测系统，确保数据准确。需要注意的是，低压行驶的危害具有累积性，即使短时间内未出现爆胎，长期低压也会导致轮胎胎面磨损不均，缩短使用寿命，增加后续更换成本。

综合来看，胎压管理是车辆日常维护的重要环节，需结合车辆配置、行驶场景及权威标准综合判断。车主应养成定期检查胎压的习惯，关注胎压监测系统的提示，遇到胎压过低时及时处理，避免因小疏忽引发安全事故。无论是遵循1.7bar的通用阈值，还是参考厂家的个性化规定，核心都是通过科学的胎压管理，保障轮胎性能与行车安全，让每一次出行都更放心。