2025款腾势D9在不同地区的价格会有差异吗？

2025款腾势D9存在地区价格差异，主要体现在终端落地价而非官方指导价层面。

作为比亚迪与奔驰联合打造的高端新能源MPV，腾势D9 2025款全系执行全国统一官方指导价，DM-i尊航型30.98万元起、EV智驾版600四驱旗舰型46.98万元封顶，这一标准在国内各省市保持一致。不过实际购车时，不同地区的终端价格可能因经销商优惠政策、地方新能源补贴力度、保险费率差异而略有浮动——比如部分城市针对新能源车型的购置补贴或上牌优惠，会间接降低落地成本；而车船使用税等费用也会随地方政策调整。此外，海外市场如新加坡起售价达160.6万元，与国内定价形成显著差异，这源于不同国家的关税、物流成本及市场定位差异。

作为比亚迪与奔驰联合打造的高端新能源MPV，腾势D9 2025款全系执行全国统一官方指导价，DM-i尊航型30.98万元起、EV智驾版600四驱旗舰型46.98万元封顶，这一标准在国内各省市保持一致。不过实际购车时，不同地区的终端价格可能因经销商优惠政策、地方新能源补贴力度、保险费率差异而略有浮动——比如部分城市针对新能源车型的购置补贴或上牌优惠，会间接降低落地成本；而车船使用税等费用也会随地方政策调整。此外，海外市场如新加坡起售价达160.6万元，与国内定价形成显著差异，这源于不同国家的关税、物流成本及市场定位差异。

从车型配置差异看，2025款腾势D9的价格梯度与技术参数深度绑定。DM-i尊航型以30.98万元的入门价，提供CLTC纯电200km+综合1100km的续航组合，搭配1.5T+前置单电机的动力系统，满足家庭用户“通勤纯电、长途混动”的需求；而EV智驾版600四驱旗舰型则以46.98万元的顶配价，搭载800V高压平台、前后双电机四驱系统，CLTC纯电续航600km，还配备128线激光雷达与DiPilot 300高阶辅助驾驶，更贴合商务用户对豪华与智能的高阶需求。这种配置分层既覆盖了不同消费群体的预算区间，也通过技术差异支撑了价格体系的合理性。

空间与舒适配置的细节，进一步强化了价格与价值的匹配度。全系5250×1960×1900mm的车身尺寸与3110mm轴距，保证了7座布局下的宽敞乘坐空间，后备厢390L到2310L的拓展能力兼顾实用性；标配的双侧电动侧滑门、电动吸合门、第二排独立座椅（带加热/通风/按摩）、车载冰箱等配置，配合全车多层隔音玻璃与帝瓦雷扬声器（DM-i16个/EV18个），打造出媲美豪华品牌的座舱体验。即便是入门版车型，这些核心舒适配置也未缺席，确保了“入门即豪华”的产品定位，让不同价格段的用户都能享受到MPV的核心价值。

智能与安全配置的差异化，同样是价格区分的重要依据。DM-i车型搭载DiPilot 100 L2级辅助驾驶系统，支持高速导航辅助，满足日常通勤与长途出行的安全需求；EV车型则升级为DiPilot 300系统，新增城市导航辅助与激光雷达，进一步提升复杂路况下的驾驶安全性。此外，全车气囊、主动刹车、记忆泊车等安全配置的全系覆盖，以及六年或15万公里的整车质保政策，为不同价格区间的用户提供了一致的安全保障，体现了品牌对用户权益的重视。

综合来看，2025款腾势D9的价格差异并非简单的地域或配置叠加，而是基于技术参数、场景需求与品牌定位的系统化设计。国内统一的官方指导价确保了价格体系的透明性，终端优惠与地方政策的差异则为用户提供了个性化的购车空间；海外市场的高定价则反映了不同区域的成本结构与市场定位差异。无论是家庭用户还是商务用户，都能在其价格梯度中找到匹配自身需求的车型，而全系一致的豪华舒适与安全配置，更让每一分预算都转化为可感知的产品价值。