为什么有人说开AC时开内循环容易起雾？原理是什么？

开AC时仅开内循环容易起雾，核心原因是车内潮湿空气无法有效排出，湿度持续堆积后遇冷玻璃凝结成雾。雨天或高湿环境下，车内外温差本就较大，人体呼出的水汽、衣物携带的湿气会让车内空气湿度升高，此时开启内循环会让潮湿空气在封闭空间内反复循环，即便AC压缩机能对空气进行一定除湿，但缺乏外界干燥空气的补充，车内湿度仍会逐渐饱和。当饱和的潮湿空气接触到温度更低的玻璃表面时，水汽便会迅速凝结成细小水滴，形成影响视线的雾气。而若配合外循环使用，就能引入车外相对干燥的空气，同时通过AC持续降低车内湿度，从源头减少雾气产生的条件。

要理解这一现象，需先明确AC系统的核心作用并非仅制冷，而是通过压缩机驱动冷媒循环，实现对空气的除湿处理。当AC开启时，车内空气流经蒸发器，其中的水汽会遇冷凝结成液态水排出车外，从而降低空气湿度。但内循环模式下，空气仅在车内封闭空间内循环，人体持续呼出的水汽、雨天从车外带入的湿气会不断补充到车内空气中，导致AC的除湿效率难以跟上湿气产生的速度。随着时间推移，车内空气湿度逐渐趋近饱和，此时只要玻璃表面温度低于空气露点温度，水汽便会迅速在玻璃上凝结成雾。

雨天行车时，车外环境湿度虽高，但车外空气处于持续流通状态，其实际含水量往往低于封闭车内的饱和空气。开启外循环后，车外相对干燥的空气会被引入车内，与AC的除湿功能形成协同效应：一方面，外界空气的进入稀释了车内潮湿空气的湿度浓度；另一方面，AC持续对进入车内的空气进行除湿处理，使车内整体湿度维持在较低水平。这种“引入干燥空气+主动除湿”的组合，能从根本上切断雾气形成的湿度来源，避免玻璃表面出现水汽凝结。

此外，玻璃起雾的本质是“温差+湿度”共同作用的结果。雨天车外温度较低，玻璃表面会因与外界空气接触而降温，形成“冷表面”；若车内湿度较高，热湿空气接触冷玻璃时，水汽便会因温度骤降而达到饱和并析出。内循环模式下，车内空气无法与外界交换，湿度不断累积，相当于持续为雾气形成提供“原料”；而外循环配合AC的模式，则通过降低湿度和平衡温差，直接破坏了雾气形成的条件。

综上，开AC时仅用内循环易起雾，是因为封闭环境导致湿气无法排出，湿度饱和后遇冷玻璃凝结；而外循环与AC的组合，通过引入干燥空气和主动除湿，从源头解决了湿度堆积问题，是雨天防雾的有效方案。