开暖风时，汽车空调应该调内循环还是外循环？

开暖风时，汽车空调建议根据实际场景交替使用内循环与外循环，而非固定选择某一种模式。刚进入车内开启暖风时，优先使用内循环可快速聚拢发动机余热，让车内温度在短时间内升至舒适区间；待车内暖意充足后，切换至外循环能引入外界新鲜空气，避免长时间密闭导致二氧化碳浓度升高，减少驾驶疲劳感（新车前6个月更需多切换外循环，加速车内异味消散）。若遇市区拥堵、尘土飞扬或空气污染严重的路段，暂时开启内循环可隔绝外界污浊空气；而在高速长途驾驶时，每隔一段时间交替切换，既能维持车内温度稳定，又能保障空气流通。车窗起雾时切换外循环，还可利用车内外温差平衡湿度，辅助消除雾气。灵活结合驾驶场景、温度需求与空气质量调整循环模式，才能在冬日里兼顾温暖与健康的行车环境。

首先要明确内外循环的操作逻辑，大部分车型的空调面板上，内循环与外循环图标是独立按键，仅能亮其一；部分车型仅设内循环按键，按键灯亮为内循环，熄灭则默认外循环。了解操作后，还需知晓核心原理：内循环是车内空气封闭循环，外循环则引入外界空气更新车内环境。

冬季使用暖风时，若外界温度极低（如北方零下十几度），持续外循环可能因冷空气进入导致出风温度下降，此时可先开内循环快速升温，待温度稳定后切换外循环通风；若外界温度未达极端低温，且空气质量良好，即使全程外循环，暖风也能维持车内舒适温度，无需担心热量不足——因为暖风来自发动机余热，即便不用，多余热量也会通过冷却系统排出，不会额外消耗能量。

需特别注意的是，切勿为了保温长时间紧闭内循环。尤其长途驾驶时，内循环会让车内二氧化碳逐渐积聚，可能使驾驶员提前出现困倦感，原本3小时的清醒驾驶时长可能缩短至2小时；新车前6个月更要增加外循环使用频率，加速内饰异味挥发。若遇车窗起雾，外循环能通过空气交换平衡湿度，辅助除雾，无需额外开启除雾按键。

最后，使用暖风还有一个细节：刚启动车辆时，水温尚未升至正常区间，此时开启暖风不仅无热风，还会延缓水温上升（鼓风机持续吹暖风水箱散热），建议待水温表指针到正常位置后再开暖风，且无需按AC键，仅开启鼓风机即可调节风量。

总之，冬季暖风的内外循环使用，核心是“按需切换”。既要通过内循环实现快速升温、隔绝污浊，也要依靠外循环保障空气新鲜、维持健康。结合温度、路况、空气质量灵活调整，才能在冬日行车中既享温暖，又保安全。