2025年在售最小燃油车的排量是多少？

2025年在售最小燃油车的排量主要为1.0L，多款主流微型燃油车均搭载这一排量的发动机。这一排量成为小排量燃油车的主流选择，既平衡了动力需求与燃油经济性，也符合当下的环保标准。像奔驰smart fortwo作为全球知名的双座微型车，其1.0L发动机在保证城市通勤动力的同时，兼顾了小巧车身的灵活特性；比亚迪F0、铃木奥拓、奇瑞QQ等经典微型车迭代款，也以1.0L排量延续着入门级市场的实用性，为消费者提供了经济实惠的代步选择。

需要说明的是，不同市场在售车型存在差异，部分海外市场曾出现过排量更低的燃油车，如SUBARU的部分车型搭载0.4L双缸涡轮增压发动机，百公里油耗仅2L，节能表现突出；但这类超小排量车型目前未在国内市场销售。此外，部分品牌的经典小排量车型已停产，如smart曾推出的0.9L排量版本，如今已退出市场，当前在售的燃油车型中，1.0L成为最小排量的主流选择。

在技术层面，1.0L排量发动机并非简单的“小马拉大车”，而是融入了诸多先进技术。以铃木新奥拓搭载的K10B发动机为例，其采用全球先进的动力技术，可输出52kW功率和92Nm峰值扭矩，同时满足欧Ⅳ排放标准，在动力输出与环保性能之间实现了较好平衡。比亚迪F0的1.0L发动机则通过优化燃烧效率，在城市通勤场景下展现出不错的燃油经济性，契合日常代步需求。

从用户体验来看，这些1.0L排量的微型燃油车各有特色。奇瑞QQ作为经典微型车的迭代款，延续了小巧灵活的车身设计，便于在拥挤的城市道路穿梭；大众Up!搭载的1.0L三缸发动机，在保证动力够用的前提下，进一步降低了整车重量，提升了操控的灵活性。它们以经济的价格、较低的使用成本，成为不少消费者首次购车或城市代步的优先选择。

综合来看，2025年国内在售最小燃油车的排量集中在1.0L，这一排量的车型在满足基础代步需求的同时，兼顾了燃油经济性与环保要求。不同品牌的1.0L车型通过差异化的技术调校和设计风格，覆盖了不同消费者的偏好，为市场提供了丰富的入门级燃油车选择。