启辰D60底盘高度在SUV和轿车之间更偏向哪种车型的通过性？

启辰D60的底盘通过性更偏向于“高于常规紧凑型轿车、接近入门SUV”的实用化轿车定位，既保留了轿车的操控灵活，又具备应对轻度非铺装路况的能力。作为东风日产旗下的紧凑型三厢车，其168mm的空载最小离地间隙显著高于卡罗拉（约145mm）、轩逸（约150mm）等主流轿车，虽略低于逍客（约183mm）等入门SUV，但结合14°的接近角与离去角，足以轻松通过城市减速带、小区起伏路，甚至周末短途郊游时的砂石路、轻度坑洼路段。这种设计延续了启辰“合资技术、本土适配”的理念，在日产成熟动力与底盘调校基础上，针对中国城乡路况优化离地间隙，既解决传统轿车通过性不足的痛点，又兼顾了家庭用户城市通勤的操控稳定与偶尔郊游的场景需求，8.88万-9.98万的亲民价格更让其成为兼顾实用性与性价比的家用选择。

从核心参数来看，启辰D60 PLUS全系采用前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂，这种组合在保证底盘刚性的同时，对通过性形成了有效支撑。后扭力梁悬挂的结构特性使其在面对轻度颠簸路面时，能通过自身刚性减少底盘形变，配合168mm的离地间隙，进一步降低托底风险。而1.6L自然吸气发动机（122马力）与无级变速的动力组合，输出平顺且响应线性，在通过坑洼路段时，驾驶者可平稳控制车速，避免动力突兀导致的底盘剐蹭，让通过过程更从容。

在用户实际体验中，这款车的通过性优势得到了具体场景的验证。日常通勤时，城市道路常见的减速带、井盖边缘，甚至小区入口的起伏路，168mm的离地间隙都能轻松应对，无需刻意减速或绕行；周末短途郊游前往乡村时，面对砂石路、轻度泥泞的非铺装路面，其通过能力明显优于传统轿车，减少了因路面坑洼导致的底盘剐蹭顾虑。这种适配性恰好贴合了家庭用户“日常代步+偶尔户外”的多元需求，既不会像SUV那样因车身较高影响城市操控灵活性，也弥补了普通轿车在复杂路况下的局限性。

作为东风日产旗下品牌，启辰D60的底盘调校延续了合资技术的可靠性。其动力系统搭载的日产HR16发动机经过市场长期验证，稳定性有保障；而针对中国路况优化的离地间隙设计，则体现了本土适配的用心——既保留了轿车的低重心操控优势，又通过提升底盘高度解决了城乡结合部常见的路况痛点。8.88万-9.98万的价格区间，覆盖了XE CVT潮领版、XL CVT悦领版、XV CVT智领版三款配置，让不同预算的用户都能享受到这种“实用化轿车”的通过性福利。

综合来看，启辰D60并非传统意义上的轿车或SUV，而是一款针对中国路况量身打造的“高通过性轿车”。它以紧凑型轿车的车身结构为基础，通过优化离地间隙和悬挂调校，在操控与通过性之间找到了平衡，既满足了城市通勤的便捷需求，又为周末郊游提供了更多可能，是家用车市场中兼顾实用性与性价比的典型代表。