朗逸这款车最初是在哪一年正式上市的？

朗逸这款车最初于2008年6月正式上市。作为上汽大众专为中国市场打造的战略级车型，它的诞生不仅填补了品牌在10-15万家用轿车区间的精准布局，更以“德国品质+本土化需求”的融合设计，改写了消费者对A级车的传统认知。从2008年北京车展亮相到6月底量产上市，初代朗逸凭借沉稳大气的外观、实用丰富的配置与均衡的动力表现，首年销量便突破44000辆，迅速站稳市场脚跟，为后续车系的持续进化奠定了坚实基础。

从产品定位来看，朗逸自诞生起就精准锚定了中国家庭用户的核心需求。初代车型以“德系品质”为基底，外观采用立体多边形中网与修长硬朗的车身线条，既保留了大众品牌的家族化沉稳风格，又通过细节设计贴合国内消费者对“大气感”的偏好；内饰则以纯黑简约布局为主，中控台对称规整，搭配搪塑软性材料与镀铬装饰，兼顾实用与质感，座椅采用皮质包裹，进一步提升了乘坐舒适度。配置上，初代朗逸就已配备安全气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗等实用功能，相比同期部分竞品更显丰富，充分满足了家庭用户对安全性与便利性的双重期待。

随着市场需求的迭代，朗逸车系在二十余年的发展中持续进化，形成了覆盖7.999万-15.19万价格区间的产品矩阵。入门级的2025款新锐1.5L自动出众新逸版以7.999万的价格降低购车门槛，适合初次购车的代步用户；主流家用的2026款Pro 1.5L自动如逸版则以12.09万的价格，搭配2688mm轴距与510L后备厢容积，完美适配多人口家庭的日常出行；而动力升级的2026款Pro 300TSI DSG智逸版，凭借1.5T涡轮增压发动机（160马力/250N·m）与7挡干式双离合变速箱的组合，实现了动力响应与油耗的平衡，满足对驾驶体验有更高要求的用户。这种宽价格带布局，让朗逸既能覆盖入门代步场景，也能承接中配家用需求，真正做到了“一车多能”。

在技术层面，朗逸始终坚持“实用优先”的研发思路。动力上提供1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种选择，前者匹配6AT变速箱，WLTC油耗低至5.92L/100km，兼顾燃油经济性与平顺性；后者最大扭矩覆盖1750-4000rpm，动力表现优于同级部分车型，且油耗仅微增至5.4-5.54L/100km，实现了性能与成本的平衡。安全配置上，全系标配前排侧气囊、前后头部气帘、主动刹车等核心功能，中高配车型还搭载IQ.Drive L2级驾驶辅助系统，进一步强化了行车安全性。依托大众EA211系列发动机的成熟技术，朗逸的动力总成不仅可靠性强，维修保养也更为便利，结合三年或10万公里的整车质保，大幅降低了用户的后期使用顾虑。

从市场表现到产品进化，朗逸的成功并非偶然。它以本土化需求为核心，将德系制造的严谨与中国家庭的实用需求深度融合，通过持续的配置升级与价格带拓展，覆盖了不同消费层级的用车场景。无论是初代车型的市场破局，还是如今的多版本布局，朗逸始终围绕“家庭用户”这一核心群体，用均衡的产品力与可靠的品牌口碑，成为紧凑型车市场中“实用家轿”的代名词，也为合资品牌本土化研发提供了可借鉴的范本。