朗逸最早是在哪一年进入市场的？

朗逸最早于2008年6月正式进入中国市场，作为上汽大众专为中国消费者需求打造的紧凑型家用轿车，它的登场不仅填补了大众品牌针对中国市场本土化研发的空白，更凭借精准的定位开启了“国民家轿”的传奇篇章。回溯2008年，这款脱胎于2006年北京车展“哪吒”概念车的车型，以融合德系工艺与中国审美需求的设计语言惊艳亮相，上市首月便收获热烈反响，预售两月即突破3万台，上市当年销量超4.4万辆，此后更连续斩获中国市场轿车销量冠军，成为紧凑型车市场的标杆之作。作为上汽大众自主研发的首款A级轿车，朗逸的诞生标志着大众品牌全球布局中本土化战略的重要落地，其覆盖7.999万至15.19万的宽价格区间、兼顾经济与动力的1.5L及1.5T动力组合、510L超大后备厢空间，以及全系标配的ESP车身稳定控制、主动刹车等安全配置，精准契合了中国家庭对实用性、可靠性与性价比的多重需求，至今仍保持着强劲的市场生命力。

朗逸的成功并非偶然，其在动力与油耗的平衡上尤为出色。1.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，WLTC油耗低至5.98L/100km，兼顾日常通勤的经济性；1.5T涡轮增压发动机则搭载7挡干式双离合变速箱，最大功率160马力，峰值扭矩250N·m，最高车速达200km/h，同时油耗控制在5.4-5.54L/100km，满足动力需求的同时降低用车成本。全系采用92号汽油的设定，进一步贴合中国家庭的消费习惯，让用户在加油成本上更具优势。

空间实用性是朗逸的另一大亮点。以2026款Pro为例，车身尺寸达到4720×1806×1482mm，轴距2688mm，后排腿部空间宽敞，即使满载五人也不会显得局促；后备厢容积510L，可轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，新锐版虽定位入门，但498L的后备厢容积也能满足日常载物需求。这种对空间的高效利用，精准击中了中国消费者对家用车“大空间”的核心诉求。

智能与安全配置的全面性，也让朗逸在同级别车型中更具竞争力。全系标配的ESP车身稳定控制、主动刹车、前排侧气囊+头部气帘，为用户提供基础安全保障；中高配车型搭载的IQ.Drive L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、DOW开门预警等功能，大幅提升长途驾驶的便利性与安全性。10.25英寸全液晶仪表与12.9英寸中控屏的组合，支持OTA升级、CarPlay/HiCar互联，语音交互系统能轻松控制导航、多媒体等功能，兼顾了科技感与实用性。

朗逸的市场生命力，还源于其对不同消费层级的覆盖能力。从7.999万的入门级新锐版，到15.19万的中高配星空永逸版，价格区间跨度合理，让预算有限的年轻用户与追求品质的家庭用户都能找到合适的选择。三年或10万公里的整车质保政策，进一步强化了用户对产品可靠性的信任。

作为大众品牌本土化战略的典范，朗逸始终围绕中国消费者的需求进行迭代，从设计、动力到配置，每一处细节都体现着对市场的深刻理解。它不仅是一款家用轿车，更是中国汽车市场“以用户为中心”研发理念的缩影，其持续热销的表现，正是对这种理念的最佳印证。