冷却液报警灯亮了，是先停车检查还是可以开去维修店？

冷却液报警灯亮起后，应立即靠边停车并熄火，避免发动机在异常状态下继续运转导致故障扩大。这一操作是保障车辆安全的关键第一步，因为冷却液报警往往意味着冷却系统存在液位不足或内部故障的风险，继续行驶可能让发动机因过热出现缸体变形、部件损坏等严重问题。待发动机温度自然下降后，可打开引擎盖检查冷却液储液罐的液位：若低于“min”标识，紧急情况下可添加适量纯净水应急，但需尽快前往专业维修店补充原厂冷却液并检测混合比；若液位正常但报警灯仍亮，则可能是节温器故障、散热器风扇损坏等内部问题，需由技师用解码器读取故障码精准排查，切不可自行操作或强行驾驶，以免引发更大安全隐患。

在检查冷却液液位时，需注意储液罐的位置通常在发动机舱右侧，罐体上清晰标注“min”（最低）和“max”（最高）刻度线。若液位低于“min”，可能是日常损耗或管路渗漏导致，此时添加纯净水仅为应急方案——因为纯净水沸点低于专用冷却液，长期使用易加剧管路腐蚀，且无法提供防冻、防沸的全面保护。抵达维修店后，技师会先检测冷却液的冰点、沸点及酸碱度，确保其符合车辆原厂标准，若混合比失衡则需彻底更换，避免因成分不匹配影响冷却效率。

若补充冷却液后报警灯仍未熄灭，需警惕发动机内部的隐性故障。常见原因包括节温器卡滞导致冷却液循环受阻，或散热器风扇电机损坏使散热效率下降。这类问题无法通过肉眼直接判断，需借助专业解码器读取发动机控制单元（ECU）存储的故障码，例如“P0128”可能指向节温器性能故障，“P0480”则提示风扇控制电路异常。技师会结合故障码与实际工况，拆解检查相关部件：若节温器无法正常开启，需更换新件以恢复冷却液大循环；若风扇叶片断裂或电机烧毁，则需更换风扇总成，确保高温时能及时散热。

此外，需特别注意“开锅”现象——即冷却液沸腾产生大量蒸汽。若行驶中出现引擎盖冒白烟、水温表指针飙升至红线区域，应立即停车并打开双闪，切勿急于打开水箱盖，以免高温蒸汽灼伤。待发动机静置30分钟以上，温度降至安全范围后，再缓慢打开水箱盖检查液位。若发现冷却液大量缺失，可能是水箱破裂或水管脱落，此时需联系道路救援，切勿尝试启动发动机，避免缸体因过热变形造成不可逆损坏。

总之，冷却液报警灯亮起并非小事，从停车检查到专业维修的每一步都需谨慎处理。及时响应报警信号、遵循正确操作流程，既能避免故障扩大，也能最大程度保障行车安全。日常养护中，建议每半年检查一次冷却液液位与品质，每2年更换一次原厂冷却液，从源头降低冷却系统故障风险。