海豹06 DM-i混动版的动力系统由哪些部分组成？

海豹06 DM-i混动版的动力系统由比亚迪第五代DM-i超级混动技术赋能，核心包含1.5L自然吸气发动机、永磁同步电机、磷酸铁锂电池及E-CVT电子无级变速箱四大部分。作为比亚迪DM-i技术矩阵的新成员，这套系统延续了“以电为主”的混动逻辑：1.5L发动机（型号BYD472QC）最大功率74kW，以46.06%的超高热效率专注于发电或轻载直驱，为系统提供高效能源支撑；电机则提供120kW与160kW两种功率选择，配合弗迪磷酸铁锂电池（10.08kWh/15.874kWh容量），既实现了80km/120km的CLTC纯电续航，又通过E-CVT变速箱的平顺调节，让整套动力在日常通勤时静谧如纯电，急加速时又能快速响应，兼顾了家用场景的经济性与驾驶乐趣。

从用户实际用车场景来看，这套动力系统的优势在续航与油耗表现上尤为突出。依托1.5L发动机的高热效率与电池的合理容量分配，车辆提供CLTC纯电续航80km和120km两种选择，其中80km版本可覆盖多数用户单日通勤需求，120km版本则能满足跨城短途出行的纯电使用。在亏电状态下，WLTC油耗低至2.9-3.08L/100km，配合65L大容量油箱，满油满电综合续航超1000km，彻底消除用户的续航焦虑。充电方面，120km版本支持快充功能，30%-80%充电仅需0.42小时，日常补能高效便捷；80km版本虽仅支持慢充，但3.42小时的充满时间也能适配家用充电场景。

动力性能上，这套系统通过发动机与电机的协同输出，实现了兼顾平顺与强劲的驾驶体验。低功率电机版本0-100km/h加速7.9秒，高功率版本则进一步提升至7.5秒，动力响应迅速且线性，无论是城市起步还是高速超车都能提供充足的动力储备。同时，E-CVT电子无级变速箱的加入，让动力切换更为平顺，配合多驾驶模式切换功能，用户可根据路况选择经济、运动等模式，兼顾能耗与驾驶乐趣。值得一提的是，系统延续了比亚迪“以电为主”的混动逻辑，日常驾驶中发动机更多作为增程器为电池充电，只有在高速巡航等特定场景下才会直驱，有效降低了行驶噪音，提升了座舱静谧性。

作为比亚迪垂直整合供应链的成果，这套动力系统的各部件均实现自研自产，电机采用比亚迪自研的永磁同步技术，电池由弗迪提供磷酸铁锂电池，车机系统搭载DiLink 100，各部件之间的匹配度更高，系统稳定性与可靠性得到保障。同时，整车提供六年或15万公里质保，电池核心部件质保更优，进一步降低了用户的用车顾虑。在安全配置上，全系标配ESP、胎压监测、前排侧气囊及前后气帘，高配置车型还新增前排中央气囊，延续了比亚迪“安全为先”的设计理念，为用户的出行提供全面保障。

整体而言，海豹06 DM-i混动版的动力系统以第五代DM-i技术为核心，通过发动机、电机、电池与变速箱的高效协同，实现了“快、省、静”的综合体验。其不仅满足了用户日常通勤的纯电需求，也通过超长综合续航解决了长途出行的焦虑，同时依托比亚迪的技术积累与供应链优势，在可靠性与安全性上表现突出，为家用混动车型市场提供了兼具性价比与实用性的选择。