发动机故障灯亮黄灯可以正常行驶吗？

发动机故障灯亮黄灯时，若车辆无严重抖动、加速无力等异常现象，通常可继续行驶，但需尽快排查故障根源。这一警示并非意味着发动机硬件立即失效，而是车辆电子系统通过传感器捕捉到排放参数偏离标准或短暂的点火、喷油异常——比如氧传感器信号波动、火花塞偶发失火等，这类问题不会瞬间影响行驶，但会在ECU中留存故障码。不过需注意，若伴随动力骤降、剧烈抖动或黑烟冒出，应立即停车；若仅黄灯常亮且车况平稳，可低速驶往维修站，但切勿长期忽视，以免小问题演变为影响排放合规性或发动机寿命的隐患。

要理解故障灯亮黄灯的本质，需先明确其核心功能：它本质是排放控制指示灯，与发动机硬件的直接关联较弱。发动机电脑无法直接监测轴承、轴瓦等机械部件状态，因为没有对应传感器，故障灯亮起多源于电子系统异常——比如氧传感器传递的尾气数据超标、水温传感器信号偏差，或点火线圈偶发的电压不稳。这些问题不会让发动机“罢工”，却会触发排放合规性警报，提醒车辆当前尾气可能未达环保标准。

日常驾驶中，需区分两种常见场景：车辆通电自检时故障灯短暂亮起后熄灭，这是ECU对传感器、控制模块的常规扫描，属于正常流程；若启动后黄灯持续常亮，则需警惕。此时可先观察车辆状态：若只是怠速平稳、加速顺畅，无抖动或异响，可保持低速行驶至维修站，但需避免急加速、高转速运转，减少发动机负荷；若出现动力突然减弱、车身剧烈晃动，或排气管冒出黑烟，说明故障已影响燃烧效率，需立即靠边停车，联系专业人员检修。

导致黄灯亮起的常见原因，多与易损耗部件相关。比如火花塞使用周期过长，电极磨损导致点火能量不足，会让ECU检测到燃烧不充分；喷油嘴堵塞则可能让燃油雾化效果变差，触发排放警报；甚至油箱盖未拧紧，导致燃油蒸汽泄漏，也可能让氧传感器误报。这些问题虽不紧急，却会在ECU中留存故障码，长期忽视可能导致油耗升高，或让三元催化器因持续超标排放而加速老化。

总之，发动机黄灯是车辆发出的“预警信号”，而非“罢工通知”。它既提醒车主关注潜在问题，也为解决故障留出了缓冲空间。及时通过专业设备读取故障码，针对性检查传感器、点火系统或燃油部件，既能避免小故障升级，也能保障车辆始终符合环保标准，让驾驶更安心。