零跑汽车11月销量飙升75%，突破7万辆大关

**零跑汽车11月销量飙升75%，突破7万辆大关**

在新能源市场竞争白热化的背景下，零跑汽车以一份亮眼的成绩单再次刷新行业认知。2025年11月，零跑全系车型交付量达70,327台，同比增长75%，首次突破7万辆大关，连续9个月稳居中国新势力销量榜首。这一数据不仅标志着零跑迈入规模化增长新阶段，更印证了其“技术普惠”战略在主流市场的成功落地。

**全域自研赋能，产品矩阵持续扩张**

销量的爆发式增长离不开零跑对核心技术的深耕。作为少数实现全域自研的新势力车企，零跑通过垂直整合电驱、电池、智能驾驶等关键技术，显著降低了生产成本，使其产品在10万-20万元价格带形成极强的竞争力。今年11月27日，全新运动轿跑Lafa5正式上市，以10.58万元的起售价进一步覆盖年轻用户群体，预售阶段订单量已突破2万台。与此同时，旗舰SUV D19和小型SUV A10的亮相，标志着零跑完成从入门级到高端市场的全产品线布局。

**全球化布局加速，海外销量占比近10%**

除国内市场外，零跑正通过Stellantis集团的全球渠道资源快速打开海外市场。截至11月，零跑海外销售网络已覆盖35个国家和地区，门店数量突破700家，1-10月累计出口量达4.4万辆，位居新势力品牌之首。在德国、法国等成熟汽车市场，零跑凭借高性价比和智能化配置跻身纯电车型销量前十，海外业务已成为其第二增长曲线。

**年度目标提前达成，盈利拐点已现**

零跑在11月15日宣布，2025年累计销量突破50万辆，提前完成年初制定的目标。更值得关注的是，其上半年净利润达0.3亿元，成为继理想之后第二家实现盈利的新势力车企。这一成果背后，是零跑对供应链效率的极致优化和规模效应的释放。公司管理层透露，2026年将挑战百万辆年销目标，并计划通过高阶智驾车型D19进军30万元以上高端市场。

**行业观察：从“追随者”到“领跑者”**

从三年前月销不足万辆到如今单月突破7万，零跑的逆袭印证了新能源市场从“哑铃型”向“纺锤型”结构的转变。分析师指出，零跑精准抓住了主流消费群体对“高品价比”的需求，而其自研技术积累和全球化合作模式，或将为其他中国品牌提供可复制的范本。随着Lafa5等新车的交付，零跑有望在年末冲刺阶段进一步扩大领先优势。