2025新车质量榜：奇瑞登顶自主品牌，日系仍领跑行业

**2025新车质量榜：奇瑞登顶自主品牌，日系仍领跑行业**

J.D. Power最新发布的2025年中国新车质量研究（IQS）报告显示，行业平均问题数（PP100）为230，较去年上升7个，反映出智能化浪潮下汽车质量管控面临的新挑战。奇瑞以220 PP100的成绩位列自主品牌首位，瑞虎9更斩获细分市场质量冠军；日系品牌延续强势表现，广汽本田（208 PP100）、东风本田（209 PP100）包揽主流品牌前两名，雅阁、奥德赛同步登顶各自细分市场。

**自主阵营：奇瑞技术沉淀显效，头部阵营分化加剧**

奇瑞的登顶并非偶然。作为最早布局可靠性管理的自主品牌，其通过全球验证体系（覆盖-40℃至60℃极端环境、30万公里耐久测试）和正向开发流程，将实验室标准转化为用户端的“终身质保”承诺。艾瑞泽5与瑞虎8 PRO双车型凭借高强度车身架构与智能底盘技术，远销80余国，成为自主品质国际化的标杆。

除奇瑞外，仅广汽传祺（221 PP100）、吉利（222 PP100）、捷途（226 PP100）等5家自主品牌低于行业均值。值得注意的是，捷途以性价比路线跻身合格线，而部分销量领先的自主品牌却未达质量基准，暴露出规模扩张与品控能力的失衡。

**日系领跑行业：本田“双车战略”制胜，丰田稳守中位**

广汽本田以208 PP100的优异成绩蝉联主流品牌榜首，其雅阁、奥德赛凭借低故障率和耐用性延续细分市场统治地位。东风本田虽排名第二，但月销不足3万辆的现状揭示其产能与市场需求匹配度待提升。丰田系表现稳健，广汽丰田、一汽丰田PP数均为219，略优于行业均值，但未形成对本田的实质性挑战。

**豪华品牌：路虎逆袭，德系三强承压**

豪华阵营中，路虎（208 PP100）首次超越保时捷（213 PP100）成为可靠性最优品牌，打破长期由德系主导的格局。沃尔沃（220 PP100）与雷克萨斯（222 PP100）紧随其后，而奥迪（224 PP100）、宝马（225 PP100）则略高于行业均值，智能化配置的复杂度被指为故障主因。

**行业警示：智能化与基础品控需双轨并行**

报告指出，车机系统故障占问题总数的23%，成为拉高PP值的关键因素。奇瑞虽登顶自主品牌，但其车机卡顿投诉仍存；广汽本田则通过简化交互逻辑维持稳定性。专家建议，车企需在智能创新与基础可靠性间寻求平衡，避免“重功能轻体验”的短视策略。

随着中国车市进入存量竞争阶段，质量口碑已成为消费者决策的核心要素。本次榜单既印证了奇瑞等自主品牌的技术突破，也揭示了日系在传统质量领域的持续统治力。未来，谁能率先攻克“智能可靠”这一新课题，谁或将在下一轮竞赛中占据先机。