为什么有些车主开暖风时习惯打开AC？

有些车主开暖风时习惯打开AC，核心原因是为了通过压缩机的除湿功能快速解决玻璃起雾问题，同时让车内空气更清爽、保护压缩机状态。冬天车内密闭且温差大，玻璃易因水汽凝结起雾影响视线，此时AC开启后，压缩机带动蒸发箱工作，将空气中的水汽凝结成水滴排出，干燥的空气经暖风水箱加热后吹向玻璃，能在1分钟左右快速除雾（仅开暖风需4-5分钟）；此外，除湿后的热风不会闷浊，提升驾乘舒适度，每月开5-10分钟AC还能防止压缩机密封圈老化，延长部件寿命。不过AC本身不直接制热，暖风来自发动机余热或新能源车的PTC/热泵系统，日常无雾时无需开启，避免额外能耗。

从工作原理来看，AC键本质是空调压缩机的开关，压缩机的核心功能是制冷与除湿，与暖风的制热过程并无直接关联。燃油车的暖风来自发动机运行产生的余热，冷却液会将热量传递到暖风水箱，再由风扇将热量吹入车内；新能源车则依靠PTC加热器或热泵空调制热，其中热泵系统的AC键可能参与制热循环，但本质仍以热量转移为核心。因此，在车内无雾的常规场景下，开启AC会额外消耗燃油或电能——燃油车开AC可能增加10%左右的油耗，新能源车的PTC加热车型开AC也会提升电耗，此时仅需依靠基础暖风系统即可满足取暖需求。

不同场景下AC的使用逻辑也有差异。当前挡风玻璃起雾、雨天湿度大或车内人员较多导致空气闷热时，建议开启AC：起雾时仅开暖风可能因内外温差加大，反而让更多水汽凝结在玻璃上，而AC除湿后的干燥空气经暖风加热，能从根源解决起雾问题；雨天或人多时，车内湿度上升快，AC可快速降低空气湿度，避免热风闷浊。若车辆配备自动空调系统，它会根据车内湿度、玻璃温度等传感器数据自动开启AC除雾，无需手动操作；手动空调车型则需在起雾时手动按下AC键，待雾气消散后可关闭，以节省能耗。

新能源车的AC使用需结合制热系统类型调整。采用PTC加热器的纯电车，制热完全依靠电能发热，AC不参与制热过程，无雾时关闭AC可有效省电；搭载热泵空调的车型，AC键可能与热泵系统联动，利用外界空气的热量制热，此时开AC不仅能辅助除雾，还能比PTC加热省电30%以上，雨天开AC+暖风+外循环的组合，既能快速除雾又能优化续航。需要注意的是，无论燃油车还是新能源车，都无需刚启动车辆就开暖风——燃油车需等发动机水温升至正常范围（约70-80℃），新能源车需等制热系统预热，否则不仅取暖效果差，还可能增加不必要的能耗。

综上，开暖风时是否开启AC需结合实际场景与车型特性判断。核心原则是：以除雾、除湿为需求时开启，无特殊需求时关闭，自动空调车型可信任系统的智能判断。合理使用AC既能提升驾乘舒适度与行车安全性，又能避免不必要的能耗浪费，让冬季用车更高效、省心。