埃安UT Super的续航里程在不同驾驶模式下有什么差异？

埃安UT Super在不同驾驶模式下的续航差异主要体现在能耗策略的适配性上：经济模式续航最长且最接近CLTC标定的500km，标准/舒适模式续航略低，运动模式则因动力优先而续航最短。这款定位“高性价比国民纯电代步车”的车型，通过精准的驾驶模式调校与能量回收系统的加持，让续航表现与场景需求深度匹配——经济模式下，车辆以优化能耗为核心，能量回收强度更适配日常通勤与长途省电场景，能最大程度发挥CLTC 500km续航的实用性；标准/舒适模式平衡了动力响应与能耗控制，满足大多数用户日常驾驶的综合需求；运动模式则通过更激进的动力输出逻辑提升驾驶感，虽能耗略有增加，但为追求驾驶体验的用户提供了选择空间。配合标配的电池预加热与热泵空调，不同模式下的续航表现均能保持稳定，进一步强化了车辆在续航层面的实用性与适配性。

从技术底层来看，埃安UT Super的续航差异源于驾驶模式对动力输出与能量回收的精准调校。经济模式下，136马力的前置单电机输出被优化至低能耗区间，能量回收系统保持较高强度，能将制动、滑行时的动能高效转化为电能，官方数据显示该模式下续航表现更接近CLTC 500km的标定值，尤其适合城市通勤或跨城长途的省电需求，配合标配的热泵空调与电池预加热功能，即便是低温环境下，续航衰减也能得到有效控制。而运动模式则会让电机释放更直接的动力响应，扭矩输出更积极，此时能耗会有明显上升，续航相对经济模式有所缩短，但145N·m的峰值扭矩能带来更激进的驾驶体验，满足用户偶尔追求驾驶乐趣的场景。

作为一款8.99万的纯电车型，埃安UT Super的续航适配性还体现在场景化的补能支持上。无论是经济模式下的长续航搭配75kW快充（30%-80%仅需26分钟），还是运动模式下的高能耗对应换电功能（车电分离月租499元），都为不同驾驶习惯的用户提供了灵活的补能方案。2750mm的长轴距与440L后备厢（放倒后1600L）的空间参数，也让车辆在满足续航需求的同时，兼顾了家庭出行的实用性，5门5座的布局配合仿皮座椅、后座出风口等配置，进一步提升了日常使用的舒适度。

从品牌理念来看，埃安以“科技平权”为核心，将宁德时代磷酸铁锂电池、高效三电系统等技术下放到8万级市场，通过不同驾驶模式的续航差异设计，让用户能根据实际需求选择合适的能耗策略。这种设计既保证了经济模式下的实用性，又兼顾了运动模式的驾驶乐趣，配合标准/舒适模式的平衡表现，真正实现了续航与体验的双重适配。而标配的540度全景影像、自动驻车等安全配置，也让车辆在续航之外，为用户提供了全面的用车保障。

总的来说，埃安UT Super通过三种驾驶模式的差异化调校，构建了覆盖日常通勤、驾驶乐趣与综合需求的续航体系，配合完善的补能方案与实用空间，既满足了用户对长续航的核心需求，又通过灵活的模式切换提升了驾驶体验，充分体现了其“高性价比国民纯电代步车”的定位。