"清华联手赛力斯攻坚新一代电池技术"

**清华联手赛力斯攻坚新一代电池技术**

在新能源汽车产业加速向绿色化、智能化转型的背景下，清华大学与赛力斯集团于11月28日宣布达成战略合作，共同组建联合研究中心，以突破新一代电池关键技术难题为核心目标，构建“理论—技术—产品”的产学研协同创新模式。这一合作标志着国内顶尖学术力量与头部车企的深度绑定，旨在抢占全球动力电池技术制高点。

**聚焦固态电池与安全技术**

当前，全固态电池因其高能量密度和本质安全性被视为下一代动力电池的主流方向。清华大学在固态电解质材料、界面稳定性等基础研究领域积累深厚，而赛力斯在电池系统集成与工程化应用方面具备产业化经验。双方将重点攻关固态电池的界面阻抗控制、低温性能优化等瓶颈问题，目标在2026年前实现实验室阶段能量密度突破400Wh/kg，并完成预量产技术验证。

值得注意的是，此次合作特别强调电池安全技术的创新。随着GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的实施，电池热失控防护成为行业硬性门槛。联合团队计划开发新型热阻隔材料与智能预警系统，通过多层级热管理架构实现电池包“零热扩散”，其技术路线或参考国内已通过新国标24项强制检测的成熟方案。

**产学研协同加速技术转化**

不同于传统校企合作的松散模式，该研究中心采用“双负责人制”，由清华大学材料学院教授与赛力斯电池研究院首席科学家共同主导，团队涵盖20余名跨学科研究人员。双方将共享实验设备与数据资源，并建立快速专利申报通道，确保技术成果的高效转化。

业内专家指出，中国新能源汽车产业已从“技术跟跑”转向“创新并跑”。数据显示，2025年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车占比达57.3%，而动力电池领域更是涌现出宁德时代全固态电池预量产、国轩高科0.2GWh中试线等突破性进展。清华与赛力斯的合作，将进一步强化“基础研究—中试验证—商业应用”的全链条创新能力，助力中国车企在全球竞争中占据先机。

**技术普惠与市场前景**

赛力斯方面透露，合作成果将率先应用于其高端电动车型，目标实现充电10分钟续航800公里的快充性能，并推动电池成本下降30%。此外，双方还将探索电池梯次利用技术，开发适用于储能、低速电动车等场景的二次应用方案，延长电池全生命周期价值。

在全球碳中和目标下，中国新能源汽车产业链正通过技术创新构建核心竞争力。此次校企联合攻关，不仅为突破“卡脖子”技术提供了新范式，更将为消费者带来更安全、更高效的新能源产品，推动产业迈向高质量发展新阶段。