实习期驾驶员上高速没老司机陪同，会被扣几分？

实习期驾驶员上高速未由持相应或更高准驾车型驾驶证三年以上的老司机陪同，根据现行交通法规，一般会被处以20元以上200元以下罚款，部分地区或具体违规情形下还可能一次记3分。这一处罚规定的核心目的，是为了降低实习期驾驶员因驾驶经验不足、应急处理能力有待提升而独自上高速可能引发的安全风险。从各地执行情况来看，罚款金额存在一定弹性区间，但“需符合条件的驾驶人陪同”是明确的硬性要求；若违规后被交管部门查处，除了面临经济处罚或记分，一旦在高速上发生交通事故，未按规定陪同的驾驶人还可能需承担相应的法律责任。因此，实习期驾驶员若确需驾车上高速，务必提前联系符合资质的陪同人员，严格遵守法规要求，既是对自身安全负责，也是对道路上其他交通参与者的安全保障。

从处罚细节来看，不同地区的执行标准可能存在差异，但核心的违规认定逻辑一致：只要实习期驾驶员未满足“相应或更高准驾车型驾驶证三年以上驾驶人陪同”的条件，即便陪同人员驾照类型不符或驾龄不足，都属于违规范畴。例如，若实习期驾驶员持C1驾照上高速，陪同人员需持C1及以上驾照且驾龄满三年，若陪同者仅持C2驾照或驾龄刚满两年，同样会被认定为违规，面临罚款或记分。此外，陪同人员的位置也有明确要求，需乘坐在副驾驶位置，以便在行驶过程中及时对实习驾驶员进行指导，若陪同人员坐在后排，也可能被视为未有效履行陪同职责。

值得注意的是，若实习期驾驶员上高速时，有符合要求的驾驶人在后方车辆跟随并实时通过通讯工具指导监督，且未被交警现场查获，部分地区可能会基于实际情况免于处罚，但这并不意味着该行为合规。交通法规的本质是提前防范风险，而非仅针对“被查获”的情形。实习期驾驶员的驾驶技能尚未完全成熟，高速路况复杂，突发状况较多，如车辆爆胎、前车急刹等，都需要驾驶员具备快速反应能力，而副驾驶的实时指导能有效弥补实习期驾驶员的经验短板，降低事故发生概率。

从安全角度出发，实习期驾驶员应充分认识到独自上高速的潜在风险。高速行驶速度快，对驾驶员的预判能力、操作熟练度要求更高，而实习期驾驶员往往对车距把控、车道变换时机等关键操作缺乏经验，容易因判断失误引发追尾、剐蹭等事故。相关数据显示，实习期驾驶员独自上高速的事故发生率，明显高于有老司机陪同的情形。因此，遵守陪同规定不仅是避免处罚的需要，更是保障自身和他人生命财产安全的必要举措。

综合来看，实习期驾驶员上高速的陪同要求，是交通管理部门基于道路安全数据制定的科学规范。驾驶员应主动学习并严格遵守，确需上高速时提前落实陪同人员，切勿抱有侥幸心理。这一规定既体现了对实习期驾驶员的保护，也维护了高速公路的整体通行秩序，只有每一位驾驶员都自觉遵守规则，才能共同营造安全有序的交通环境。