理想L6在智能驾驶辅助方面属于什么档次？对比新势力品牌如蔚来、小鹏有何差距？

理想L6的智能驾驶辅助系统根据版本不同分为主流水平与第一梯队，对比蔚来、小鹏在场景覆盖、算力储备与价格门槛上各有侧重。

理想L6 Pro版凭借128TOPS算力的地平线征程6M芯片，实现高速导航辅助、自动变道等核心功能，满足日常高速通勤需求，处于L2+级主流水平；Max版搭载700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，支持高速+城市双场景导航辅助驾驶，应对拥堵跟车、无保护左转等复杂路况稳定性更强，还新增记忆泊车功能，属于L2+级第一梯队。对比蔚来ET5T，理想L6 Max算力更高且价格门槛低近2万，智能驾驶场景覆盖度相当；对比小鹏G6 700Max，理想L6 Max虽单激光雷达在极端城市场景处理略逊，但增程式无续航焦虑是核心差异，价格也更接近。整体而言，理想L6以家庭用户需求为核心，通过差异化配置平衡体验与成本，在25-28万级市场形成独特竞争力。

理想L6 Pro版凭借128TOPS算力的地平线征程6M芯片，实现高速导航辅助、自动变道等核心功能，满足日常高速通勤需求，处于L2+级主流水平；Max版搭载700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，支持高速+城市双场景导航辅助驾驶，应对拥堵跟车、无保护左转等复杂路况稳定性更强，还新增记忆泊车功能，属于L2+级第一梯队。对比蔚来ET5T，理想L6 Max算力更高且价格门槛低近2万，智能驾驶场景覆盖度相当；对比小鹏G6 700Max，理想L6 Max虽单激光雷达在极端城市场景处理略逊，但增程式无续航焦虑是核心差异，价格也更接近。整体而言，理想L6以家庭用户需求为核心，通过差异化配置平衡体验与成本，在25-28万级市场形成独特竞争力。

从技术方案看，理想L6 Max采用E2E+VLM方案，复杂路况下可通过大语言模型提供场景提示，60帧的场景渲染（SR）让画面更流畅，用户接管后还能通过按键反馈原因，帮助系统迭代优化；而小鹏G6在恶劣天气或夜晚会主动限速，SR存在掉帧情况，且未配备接管原因反馈功能。不过在车机账号体系方面，理想和小鹏的表现均有待提升，蔚来凭借更完善的账号系统更具优势。

理想L6延续了“家庭用户优先”的设计理念，智能驾驶功能围绕家庭高频场景优化。比如Max版的记忆泊车功能，适配小区固定车位，解决了家庭用户停车难的痛点；高速导航辅助功能则降低了长途带娃通勤的驾驶负担。同时，理想未盲目堆料激光雷达数量，仅搭载1个禾赛ATL激光雷达，而是通过高算力芯片平衡成本与体验，将Pro版与Max版的差价控制在3万内，让中高配智能驾驶更易触达家庭用户。结合增程式技术，理想L6 CLTC综合续航达1390km，解决了纯电车型智能驾驶长途使用时的补能焦虑，形成“无续航焦虑+实用智能驾驶”的组合优势。

总的来说，理想L6的智能驾驶辅助系统根据版本定位清晰，Pro版是家庭用户的高性价比选择，Max版是28万级兼顾城市与高速场景的实用标杆。与蔚来、小鹏相比，理想L6以无续航焦虑为独特优势，虽在城市场景的极端复杂路况处理上略逊于小鹏，但更高的算力储备和更友好的价格门槛，使其在25-28万级市场中具有较强的竞争力，为家庭用户提供了兼顾智能与实用的出行选择。