纯电车热泵空调制热需要开AC吗？

纯电车热泵空调制热是否需要开AC需结合车型系统差异判断：搭载热泵系统的车型制热时需开启AC，通过压缩机参与“热量搬运”提升能效，部分高端车型（如蔚来ET5部分版本）甚至需保持AC开启才能启动热泵制热，此时开启AC可降低约30%能耗；而采用PTC热敏电阻加热的车型则无需开启AC，仅通过电加热即可制热。实际使用中，多数纯电车配备自动空调，只需设定目标温度即可由系统自动匹配最优制热逻辑，但冬季短时除雾后建议及时关闭AC以节省电能，具体操作仍需参考车辆手册确认空调类型与系统要求。

从技术原理来看，热泵空调的核心在于“热量搬运”而非直接发热。当AC开启时，压缩机启动并驱动制冷剂循环，通过室外换热器吸收环境中的低品位热量，再经室内换热器释放为可利用的热能，这一过程相比PTC直接将电能转化为热能的方式，能更高效地利用能量。以部分高端车型为例，其热泵系统在环境温度适宜时，开启AC后的制热能耗可降低约30%，这对于冬季续航表现的提升具有显著意义。而PTC加热则依赖电阻元件通电发热，无需压缩机参与，因此AC键的开启与否对其制热过程无直接影响，仅需通过调高温度即可实现制热。

在实际操作层面，不同车型的设计逻辑存在差异。多数配备自动空调的纯电车，用户只需设定目标温度，系统便会根据环境温度、电池状态等因素自动判断是否开启AC。例如，当环境温度较低时，系统可能优先启动热泵并开启AC以保证能效；而当温度极低导致热泵效率下降时，部分车型会自动切换至PTC辅助加热，此时AC可能会自动关闭。不过，对于一些智能化程度稍低的热泵车型，可能需要用户手动开启AC才能启动热泵制热功能，这种情况下若未开启AC，系统可能默认使用PTC加热，导致能耗增加。

需要注意的是，冬季使用空调时，除雾功能与AC键的关联也需关注。当车窗起雾时，开启AC可快速降低车内湿度以消除雾气，但除雾完成后应及时关闭AC，避免压缩机持续运转造成不必要的电能消耗。此外，由于不同品牌车型的空调系统设计存在差异，例如部分车型的热泵系统在制热时对AC的依赖程度更高，因此用户在使用前查阅车辆手册，明确自身车型的空调类型及操作要求，是确保正确使用并实现节能的关键步骤。

综上所述，纯电车热泵空调制热是否开启AC，需结合车型的系统设计与实际使用场景综合判断。热泵系统依赖AC开启实现高效制热，而PTC系统则无需此操作；自动空调车型可通过系统自动适配，但手动操作时需注意除雾后的AC关闭时机。用户应通过车辆手册明确自身车型的空调类型，以实现冬季制热的高效与节能平衡。