4万以内的自动挡新车有哪些安全配置？

4万以内的自动挡新车在安全配置上已覆盖基础保障与部分进阶功能，具体需结合车型与版本来看。

这一价位区间的车型多以实用为核心，安全配置呈现“基础配置普及、进阶配置差异化”的特点：像众泰T300小强版这类车型，不仅配备ABS防抱死、EBD制动力分配、前排双气囊等基础主动与被动安全配置，还通过70%高强度钢的笼式车身结构强化被动防护，且荣膺C-NCAP五星评价；思皓E10X则根据版本差异，在气囊数量（主驾单气囊或主副驾双气囊）与ESP车身稳定系统上做了区分；长安悦翔等车型还额外搭载了盲区监测功能，提升日常驾驶的场景化安全。购车时可重点关注品牌官方标注的安全配置清单，结合C-NCAP等权威碰撞测试成绩，更全面地判断车辆安全性能是否符合需求。

这一价位区间的车型多以实用为核心，安全配置呈现“基础配置普及、进阶配置差异化”的特点：像众泰T300小强版这类车型，不仅配备ABS防抱死、EBD制动力分配、前排双气囊等基础主动与被动安全配置，还通过70%高强度钢的笼式车身结构强化被动防护，且荣膺C-NCAP五星评价；思皓E10X则根据版本差异，在气囊数量（主驾单气囊或主副驾双气囊）与ESP车身稳定系统上做了区分；长安悦翔等车型还额外搭载了盲区监测功能，提升日常驾驶的场景化安全。购车时可重点关注品牌官方标注的安全配置清单，结合C-NCAP等权威碰撞测试成绩，更全面地判断车辆安全性能是否符合需求。

不同品牌在安全配置的布局上各有侧重，部分车型凭借扎实的结构设计与权威认证凸显优势。例如吉利帝豪GL、大众Polo、长安CS35PLUS等车型，均在安全性能方面获得市场认可；奇瑞艾瑞泽5的安全配置虽以基础功能为主，但整体表现中规中矩；现代瑞纳则以小巧的车身尺寸降低新手驾驶难度，间接提升操作安全性。这些车型的安全保障，既依托于ABS、气囊等核心配置的搭载，也得益于品牌在车身结构、材料强度等方面的研发投入。

判断4万以内自动挡新车的安全配置是否可靠，需从多维度综合考量。除了关注气囊数量、主动安全系统等直观配置，还应重视车身结构中的高强度钢占比、碰撞测试成绩等关键指标。建议消费者购车前通过品牌官网、官方宣传资料等渠道，详细了解目标车型的安全配置参数，同时参考C-NCAP等权威机构的测试报告，确保所选车型的安全性能符合自身预期。

总体而言，4万以内的自动挡新车已能满足日常驾驶的基础安全需求，部分车型还通过差异化配置与权威认证提供更全面的保障。消费者在选购时，合理结合自身使用场景与预算，重点关注核心安全配置与权威测试数据，即可选到安全性能有保障的车型。