如果ETC解约后未及时生效，产生的费用由谁承担？

如果ETC解约后未及时生效，产生的费用通常由车主承担。根据2025年《ETC用户服务管理规范》明确规定，ETC设备与账户实行终身绑定机制，并非“用完即弃”的普通设备，其从办理之初就与车主的身份证、银行卡及车牌号牢牢绑定，即便设备不再使用，账户仍处于激活状态，后续因账户未及时解除绑定产生的费用或纠纷，责任需由车主自行承担。

这一规则的核心逻辑在于ETC账户的“身份绑定属性”。从办理流程来看，ETC设备激活时需完成身份证实名认证、银行卡代扣协议签署及车牌号信息录入，三者形成闭环关联体系。即便车主主观上不再使用设备，若未通过官方渠道完成解约流程，系统仍默认账户处于“正常服务状态”，如高速通行、停车场无感支付等场景的费用仍会自动从绑定银行卡扣除。部分车主可能存在“设备拆除即解约”的误区，但实际上设备仅是账户的物理载体，账户的服务状态需通过发行方系统后台操作变更，物理拆除无法终止账户的扣费权限。

为避免此类情况，车主需严格遵循官方解约流程。通常需携带身份证、行驶证及绑定银行卡，前往ETC发行服务网点提交书面申请，或通过发行方官方APP/小程序在线发起解约操作。提交申请后，需等待系统完成账户状态校验与解绑确认，一般1-3个工作日内会收到生效通知。在此期间，建议暂时拔出ETC卡片，或联系银行冻结代扣协议，避免未生效阶段产生扣费。此外，若车辆完成过户，原车主需在过户前完成ETC解约，否则新车主使用车辆产生的费用仍可能由原车主账户承担，需特别注意交易环节的账户状态变更。

从责任划分角度，2025年《ETC用户服务管理规范》明确了“谁账户谁负责”的原则。规范指出，ETC账户的服务责任以系统登记的实名认证信息为准，未完成解约流程的账户，其服务状态变更的举证责任由车主承担。例如，若车主仅口头告知发行方解约意愿但未提交正式申请，系统记录的账户状态仍为“正常”，产生的费用需由车主先行支付，再通过举证申请异议处理。因此，留存解约申请的凭证（如网点回执单、APP操作截图）至关重要，可作为后续纠纷处理的关键依据。

综上，ETC解约的核心在于“账户状态的系统变更”，而非物理设备的处置。车主需树立“账户终身绑定”的认知，严格履行官方解约流程，留存操作凭证，才能从根本上避免未生效阶段的费用风险。这一规则既体现了ETC服务的严谨性，也要求车主提升账户管理意识，通过规范操作保障自身权益。