中国一汽年销近300万辆，自主新能源占比创新高

**中国一汽年销近300万辆，自主新能源占比创新高**

2025年收官在即，中国一汽交出了一份亮眼的成绩单。11月单月，集团销售整车30.6万辆，生产量达31.2万辆，延续了产销两旺的态势。1至11月累计销量突破299.5万辆，同比增长4.8%，距离年度300万辆目标仅一步之遥。值得关注的是，自主品牌与新能源板块表现尤为抢眼，成为推动增长的核心引擎。

**自主品牌加速突围，新能源占比突破10%**

11月，一汽自主品牌销量达8.5万辆，其中新能源汽车贡献3.55万辆，占比达41.8%，创历史新高。这一数据不仅远超行业平均水平，更标志着集团在电动化转型中取得实质性突破。分析指出，红旗、奔腾等自主品牌通过密集投放E-QM5、EH7等纯电车型，成功覆盖中高端市场，带动新能源渗透率持续攀升。

合资板块方面，一汽-大众、一汽丰田等合资品牌11月贡献22万辆销量，稳居市场头部阵营。其中，一汽-大众单月销售21.1万辆，同比增长3.9%；奥迪品牌凭借国产化车型与进口车协同，销量同比增长16.9%，展现出豪华车市场的韧性。

**3000万辆里程碑后的战略纵深**

今年10月，一汽-大众刚达成3000万辆产销里程碑，成为国内首家解锁这一成就的乘用车企业。这一背景下，中国一汽的全年表现更显战略意义。集团通过“自主+合资”双轮驱动，既巩固了传统燃油车优势，又以新能源为切口加速技术自立。例如，红旗品牌已实现纯电平台全系覆盖，而一汽-大众亦规划年内推出两款全新SUV，完善电动化产品矩阵。

行业观察人士认为，中国一汽的销量结构变化折射出汽车产业转型趋势。自主新能源占比的提升，不仅依赖政策红利，更源于研发投入与产业链整合的成效。随着2025年收官战打响，中国一汽有望以“300万辆+新能源占比超10%”的双重突破，为“十四五”战略画上阶段性的句点。