开热风时开AC更暖和还是更费油？实测对比告诉你答案

开热风时开AC并不会让车内更暖和，反而会增加油耗。这是因为汽车暖风的核心热量来源于发动机冷却液的余热，属于发动机工作后的“废物利用”，无需额外消耗燃油；而AC键是空调压缩机的开关，其核心功能为制冷与除湿，冬季单纯开启暖风时按下AC键，会让压缩机额外运转，增加发动机负荷，从而导致油耗上升——实测数据显示，-5℃环境下同时开启暖风和AC，每小时多消耗燃油0.8L，1.5L自然吸气车型开暖风+AC时，60km/h行驶油耗比仅开暖风多0.4L/百公里。不过AC的除湿功能在特定场景下十分实用，比如雨雪天前挡风起雾时，开启AC配合暖风可快速除雾，像北方车主李姐在大雪天就通过这种方式让玻璃五分钟恢复透亮，但单纯为了取暖时，关闭AC才是更经济的选择。

从油耗与升温效率的关系来看，暖风和AC的组合并非毫无可取之处，但需分场景使用。在雨天或车内潮湿时，AC的除湿功能能让暖风更干爽，避免车内玻璃反复起雾，提升驾驶舒适度；而在干燥的晴天，仅开启暖风即可满足取暖需求，此时关闭AC可减少不必要的油耗。此外，温度设定的误区也会影响油耗，很多车主习惯将温度调至30℃以上，认为这样更暖和，但实测显示28℃与32℃的实际出风温度仅差1.5℃，油耗却完全相同，过高的温度设定反而会让系统频繁启停，增加能耗。

内循环的使用同样需要注意。开启内循环能让车厢升温速度提升40%，但长时间使用会导致车内缺氧，不仅影响驾驶安全，还可能让玻璃重新起雾。建议每半小时切回外循环3分钟，既能保持车内空气流通，又能维持适宜的温度。对于燃油车而言，冷车启动时立即开暖风并开启AC，会延缓发动机水温上升，百公里油耗可能增加0.5L，因此最好等发动机怠速平稳或水温达到90度左右再开启暖风，此时再关闭AC键，既能保证取暖效果，又能避免额外油耗。

新能源车的暖风使用则有所不同，新款车型搭载的热泵空调能更高效地利用环境热量，开启暖风时能耗较低，车主无需过度担心续航问题。此外，无论燃油车还是新能源车，每月开启AC运行5-10分钟，能有效保养压缩机，延长其使用寿命。总的来说，冬季开暖风时是否开启AC，需根据实际场景判断：玻璃起雾、车内潮湿时开AC利大于弊，单纯取暖时关闭AC更经济；合理控制温度和内循环，既能提升舒适度，又能降低能耗，让冬季用车更省心。