比亚迪和零跑的充电速度哪个更快？

比亚迪和零跑的充电速度因具体车型而异，部分比亚迪车型充电速度更快，也有零跑车型在特定场景下表现更优。从参考信息来看，比亚迪宋PLUS纯电快充仅需0.5小时即可完成，比零跑C11的0.67小时充满更快；比亚迪汉L EV甚至能实现10分钟充至80%的高效表现，海狮07 EV、宋Pro EV等车型也保持着30分钟左右从低电量区间充至80%的稳定水平，且品牌还在推进“天闪计划”超级快充技术，未来有望实现6分钟充满100度电池的突破。不过零跑也有亮眼车型，比如零跑C10快充仅需0.27小时，比比亚迪唐新能源30-80%充电的0.33小时快18%，不同车型的充电效率设计各有侧重，需结合具体车型的参数来精准对比。

从具体车型的充电效率细节来看，比亚迪在不同电量区间的表现呈现出稳定的高效性。例如宋纯电车型从40%充至80%仅需30分钟，汉EV在120kW充电桩支持下，10%到100%的全程充电时间为65分钟，腾势D9 EV作为中大型新能源车型，从8%充至95%也仅需43分钟，即便是定位家用的e9车型，快充完成时间也保持在0.5小时的水平，这些数据均来自官方公布的权威参数，体现了比亚迪在充电技术上的均衡实力。而零跑车型则在部分场景下展现出针对性优势，以零跑C01 2024款纯电525智行版为例，其0.67小时的快充时长虽与零跑C11相当，但零跑C10不仅快充速度领先唐新能源，还配备了7.5小时的慢充模式，更适配家庭夜间充电的使用习惯，这种设计差异反映了品牌对用户场景需求的不同考量。

值得注意的是，比亚迪并未停止技术迭代，其正在研发的“天闪计划”超级快充桩，峰值功率可达1000kW，搭配1000V高压平台支持的5C超充技术，理论上能实现6分钟充满100度电池的目标，且有望在未来数月推出，这一技术突破将进一步提升品牌在超快充领域的竞争力。而零跑虽然目前公开的超级快充布局信息较少，但旗下车型在细分市场的充电表现已形成差异化特色，比如零跑C10的快充速度优势，正是针对注重补能效率的用户群体设计。

综合来看，比亚迪凭借多车型的稳定高效充电表现，以及前瞻性的超级快充技术储备，在整体充电速度上占据优势；零跑则通过部分车型的针对性优化，在特定场景下实现了对部分比亚迪车型的反超。消费者在选择时，除了关注快充时长这一核心参数，还可结合自身日常充电场景，比如是否以家用慢充为主、是否频繁需要长途补能等，来匹配最适合自己的车型。两款品牌在充电技术上的不同取向，本质上是对用户多元需求的响应，不存在绝对的优劣之分，而是各有侧重的技术路线选择。