山海L7 PLUS搭载的是什么发动机和变速箱？

捷途山海L7 PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机（型号SQRH4J15）与混合动力专用DHT变速箱，这套动力组合是其核心产品力之一。

作为奇瑞技术背书下的混动解决方案，1.5T发动机采用直喷技术与国VI排放标准，可输出156马力（115kW）、220N·m峰值扭矩，搭配204马力的永磁同步电机后，系统综合功率达360马力、峰值扭矩530N·m，百公里加速进入7秒级别；与之匹配的DHT变速箱为混合动力专用设计，采用电子式怀挡布局，通过单挡结构实现油电动力的智能切换，支持纯电、混动等5种驾驶模式，既保证了起步与超车时的迅速响应，又能让WLTC综合油耗低至0.75L/100km（220km续航版本），兼顾动力性能与燃油经济性。

作为奇瑞技术背书下的混动解决方案，1.5T发动机采用直喷技术与国VI排放标准，可输出156马力（115kW）、220N·m峰值扭矩，搭配204马力的永磁同步电机后，系统综合功率达360马力、峰值扭矩530N·m，百公里加速进入7秒级别；与之匹配的DHT变速箱为混合动力专用设计，采用电子式怀挡布局，通过单挡结构实现油电动力的智能切换，支持纯电、混动等5种驾驶模式，既保证了起步与超车时的迅速响应，又能让WLTC综合油耗低至0.75L/100km（220km续航版本），兼顾动力性能与燃油经济性。

在续航与补能层面，新车提供121km与220km两种纯电续航版本，121km版本支持41kW快充，30%-80%充电仅需0.32小时；220km版本升级为75kW快充，相同充电区间耗时0.33小时，可利用碎片化时间快速补能。配合70L油箱容积，CLTC综合续航最长达1700km，既能满足城市日常纯电通勤的零排放需求，也能覆盖长途旅行的续航焦虑，完美契合捷途“旅行+”的品牌定位。

从用户体验角度来看，这套动力组合的优势还体现在驾驶平顺性与使用成本上。DHT变速箱的单挡结构大幅减少了换挡顿挫，配合麦弗逊+多连杆独立悬挂（部分版本带电磁感应软硬调节），无论是城市拥堵路况还是高速巡航，都能保持稳定舒适的驾乘感受；92号燃油兼容的特性降低了加油成本，纯电续航覆盖日常通勤场景，再加上四年或10万公里的整车质保，进一步减少了用户的维护顾虑。

在同级别插混SUV市场中，捷途山海L7 PLUS以11.99万-16.59万的价格区间，提供了综合360马力的动力输出、长续航能力及丰富配置（如L2级驾驶辅助、540度全景影像、手机无线充电等），在“实用型混动SUV”赛道中形成了高性价比优势。依托奇瑞成熟的混动技术积累，这套1.5T+DHT的动力组合经过市场验证，可靠性与稳定性均有保障，为用户带来了兼顾性能、经济性与实用性的出行选择。