鸿蒙智行11月销量破8万登顶，零跑、小米紧随其后

**鸿蒙智行11月销量破8万登顶，零跑、小米紧随其后**

12月1日，国内造车新势力11月销量数据陆续揭晓，市场格局再度生变。鸿蒙智行以81,864辆的交付量强势登顶，同比增长89.61%，创下品牌单月销量新高。零跑汽车以70,327辆的成绩紧随其后，小米汽车则以超4万辆的销量首次跻身前三，展现出强劲的上升势头。

**鸿蒙智行：技术生态驱动高端市场突破**

鸿蒙智行延续了10月的增长态势，11月销量环比提升20%，旗下问界、智界、享界等五大品牌覆盖的10款车型全面发力。其中，问界M9稳居50万元以上高端市场销量榜首，智界连续两个月交付破万，海外市场亦表现亮眼——问界M9纯电版在以色列单月销量突破300辆，创下海外销售纪录。

作为华为智选车业务升级而来的技术生态联盟，鸿蒙智行凭借华为ADS高阶辅助驾驶、鸿蒙智能座舱等核心技术，叠加800V高压平台硬件优势，迅速打开15万至百万级市场。其成交均价达39万元，印证了高端化战略的成功。成立仅43个月，累计交付量已突破百万辆，成为行业效率新标杆。

**零跑汽车：性价比战略巩固第二梯队**

零跑汽车连续两月销量突破7万辆，主力车型C10、C11及B01持续贡献超万辆单月销量。通过聚焦15万-25万元价格带，零跑以“高配平价”策略赢得家庭用户青睐，成为中端市场的重要竞争者。不过，其与鸿蒙智行的销量差距拉大至1.1万辆，高端化布局的短板或将影响后续竞争。

**小米汽车：跨界黑马初现锋芒**

小米汽车首战告捷，SU7与YU7分获10月中大型轿车及SUV销量冠军，11月销量突破4万辆，直接威胁“蔚小理”传统三强。凭借生态互联体验和性价比优势，小米迅速抢占细分市场，但产能爬坡与渠道建设仍是其下一阶段的挑战。

**“蔚小理”格局松动，新势力加速分化**

“蔚小理”三家中，小鹏以36,728辆暂居第四，蔚来、理想分别以36,275辆和33,181辆位列第五、第六。理想环比增长4.5%，但增速明显放缓；蔚来在换电网络扩张中仍需平衡投入与产出；小鹏则依赖新款G9的交付回暖。相比之下，鸿蒙智行与小米的崛起，标志着技术整合与生态协同正成为行业新竞争焦点。

**年末冲刺与行业展望**

随着年末购车需求释放，头部车企纷纷加码促销与服务升级。鸿蒙智行计划通过“五界十车”矩阵深化市场覆盖，零跑则加速出口布局，小米亟待提升交付效率。分析指出，2025年新能源市场已进入“技术+规模”双轮驱动阶段，差异化创新与全链路服务能力将成为决胜关键。