别克GL8商务车的油耗表现如何，市区和高速分别大概是多少？

别克GL8的油耗表现因车型、场景及使用条件而异，整体呈现“高速经济、市区灵活”的特点，汽油版与混动版各有侧重。

作为中高端商务MPV的标杆车型，别克GL8通过技术优化实现了动力与油耗的平衡：汽油版（如2026款陆尊智享版）搭载带48V轻混的2.0T可变缸发动机，WLTC综合油耗低至8.12L/100km，高速巡航时发动机转速更低，油耗普遍在7-8L/100km；市区拥堵场景下，若驾驶习惯平稳、载重适中，油耗约9-10L/100km，满载或拥堵严重时会略有上升，但得益于9AT变速箱的绵密挡位与低速大扭矩输出，能减少不必要的油耗浪费。混动版（2025款混动基本型）则针对市区通勤优化，低速优先用电或油电协同，预计市区油耗仅6-7L/100km，高速结合能量回收也能低至5-6L/100km，比汽油版进一步降低20%-30%。这种差异化的油耗表现，既满足了商务接待的高效续航需求，也兼顾了家庭日常通勤的经济性，在7座中大型MPV中处于同级别优秀水平。

作为中高端商务MPV的标杆车型，别克GL8通过技术优化实现了动力与油耗的平衡：汽油版（如2026款陆尊智享版）搭载带48V轻混的2.0T可变缸发动机，WLTC综合油耗低至8.12L/100km，高速巡航时发动机转速更低，油耗普遍在7-8L/100km；市区拥堵场景下，若驾驶习惯平稳、载重适中，油耗约9-10L/100km，满载或拥堵严重时会略有上升，但得益于9AT变速箱的绵密挡位与低速大扭矩输出，能减少不必要的油耗浪费。混动版（2025款混动基本型）则针对市区通勤优化，低速优先用电或油电协同，预计市区油耗仅6-7L/100km，高速结合能量回收也能低至5-6L/100km，比汽油版进一步降低20%-30%。这种差异化的油耗表现，既满足了商务接待的高效续航需求，也兼顾了家庭日常通勤的经济性，在7座中大型MPV中处于同级别优秀水平。

具体到不同车型的实际使用场景，汽油版的油耗经济性已得到用户验证：按95号汽油8.5元/L计算，每百公里油费约69-70元，70L油箱满油WLTC续航可达850-860km，高速续航甚至超900km，完全适配长途商务差旅或家庭自驾游的需求。而混动版虽未公布具体参数，但从技术逻辑看，其油电混合系统能进一步降低市区通勤成本，对于高频穿梭于城市拥堵路段的商务用户而言，通勤成本优势更为明显。值得注意的是，这些油耗数据并非脱离实际的实验室结果，而是基于成熟技术的落地表现——汽油版的可变缸技术可智能切换工况，混动版采用可靠的三元锂电池方案，既保证了油耗优化，也兼顾了商务车型对耐用性和稳定性的核心需求。

除了技术层面的优化，别克GL8在油耗与驾乘体验的平衡上也颇具匠心。2.0T发动机（237马力）配合9AT变速箱，0-100km/h加速仅需9.6秒，动力输出充足且平顺，不会因追求油耗而牺牲驾驶质感；同时，部分车型配备的多层隔音玻璃和主动降噪技术，能有效隔绝发动机噪音，即便在高速巡航时也能保持车内安静，让商务接待或家庭出行的体验更舒适。这种“不妥协”的设计思路，让GL8在保持大空间（5219mm车长、3088mm轴距）和灵活座椅布局的基础上，成功打破了“商务MPV油耗必高”的刻板印象，成为兼顾实用性与经济性的标杆车型。

综合来看，别克GL8的油耗表现并非单一数值的呈现，而是基于车型定位、技术储备和用户场景的系统性优化。汽油版以成熟的轻混与可变缸技术实现了油耗与动力的平衡，混动版则通过油电协同进一步降低市区通勤成本，两者共同构建了GL8在中高端商务MPV市场的油耗优势。无论是商务用户对高效续航的需求，还是家庭用户对经济通勤的期待，GL8都能通过差异化的动力方案给出适配的答案，这也正是其能长期占据细分市场领先地位的核心原因之一。