理想L6的底盘高度对于通过性有什么影响？比如能否轻松通过减速带或非铺装路面？

理想L6的底盘高度及通过性参数设计，能够轻松应对减速带与轻度非铺装路面，兼顾城市通勤的舒适性与家庭短途户外的实用性。

作为理想汽车面向家庭用户的中型SUV，理想L6 2025款Pro/Max智能焕新版凭借20°接近角、21°离去角及推测约180-200mm的最小离地间隙，为通过性奠定了硬件基础。前双叉臂+后五连杆的独立悬挂结构配合可变软硬调节功能，既能在通过减速带时优化滤震、避免前后保险杠剐蹭，又能通过电动四驱系统与越野地形模式提升砂石路、轻度坑洼土路的抓地力。再加上540度全景影像与透明底盘的实时路况辅助，进一步降低了家庭用户应对复杂路面的操作门槛，完美契合“移动的家”兼顾日常与户外的产品定位。

作为理想汽车面向家庭用户的中型SUV，理想L6 2025款Pro/Max智能焕新版凭借20°接近角、21°离去角及推测约180-200mm的最小离地间隙，为通过性奠定了硬件基础。前双叉臂+后五连杆的独立悬挂结构配合可变软硬调节功能，既能在通过减速带时优化滤震、避免前后保险杠剐蹭，又能通过电动四驱系统与越野地形模式提升砂石路、轻度坑洼土路的抓地力。再加上540度全景影像与透明底盘的实时路况辅助，进一步降低了家庭用户应对复杂路面的操作门槛，完美契合“移动的家”兼顾日常与户外的产品定位。

在减速带场景中，理想L6的悬挂系统展现出灵活的适应性。当车辆通过常规高度的减速带时，悬挂可自动调节至较软模式，有效过滤颠簸感，同时20°接近角与21°离去角确保前后保险杠不会与减速带边缘发生剐蹭；即使遇到小区或商场停车场内较高的减速带，悬挂切换至较硬模式后，车身姿态也能保持稳定，避免底盘部件与减速带接触，让家庭用户在日常通勤中无需刻意减速或绕行，提升了出行效率。

面对非铺装路面，理想L6的电动四驱系统与越野地形模式形成了协同优势。在砂石路或轻度坑洼土路上，四驱系统可实时分配前后轮扭矩，配合推测的180-200mm离地间隙，减少轮胎打滑与底盘托底的风险；开启越野模式后，车辆动力输出更平缓，悬挂支撑性增强，能更好地应对路面起伏。540度全景影像与透明底盘功能则可实时显示底盘下方的石块、坑洼等障碍物，帮助驾驶员精准判断行驶路线，让家庭短途户外出行更具底气。

此外，理想L6在通过性设计上充分考虑了家庭用户的实际需求。其24.98万-27.98万的价格区间覆盖了主流家庭购车预算，CLTC纯电续航212km、综合续航1390km的表现，消除了用户在户外出行时的续航焦虑。无论是周末带家人前往城郊露营，还是节假日走亲访友经过乡村小路，理想L6的通过性都能为家庭出行提供可靠保障，真正实现了城市通勤与户外场景的无缝衔接。

综合来看，理想L6的底盘高度与通过性配置并非单纯追求参数优势，而是围绕家庭用户的使用场景进行针对性优化。从减速带的日常应对到非铺装路面的轻度探索，从悬挂系统的灵活调节到四驱与辅助功能的协同，每一项设计都旨在让家庭出行更舒适、更安心，这也正是理想汽车“家庭用户优先”理念在产品层面的具体体现。