大众PowerCo电池工厂年内投产，2026年日供500辆电动车

**大众PowerCo电池工厂年内投产，2026年日供500辆电动车**

在德国下萨克森州萨尔茨吉特市，大众汽车旗下电池子公司PowerCo的总部工厂即将迎来历史性时刻——首批电池单元计划于2025年12月正式下线。这座工厂的投产标志着大众集团垂直整合电动化供应链的关键一步，其初期产能将优先满足2025年慕尼黑国际车展（IAA）亮相的ID.Polo、ID.Cross、CUPRA Raval及斯柯达Epiq等车型的电池需求，覆盖上述车型约50%的供应量。

尽管年内启动生产，但工厂的规模化量产需等到2026年。届时，其日产能预计可支持500辆电动车的电池装配，相当于年产能约20吉瓦时（GWh）。这一进度与PowerCo的全球布局形成鲜明对比：其西班牙瓦伦西亚工厂因建设延期，批量生产时间从原计划的2026年推迟至2027年7月；而加拿大安大略省的90GWh超级工厂虽已动工，但试产最早也需等到2027年。在此背景下，萨尔茨吉特工厂成为大众短期内确保欧洲电动车产能的核心支柱。

为确保技术可靠性，PowerCo同步改造了萨尔茨吉特的一处旧厂区作为电池测试中心，计划于2026年初投入运营。该中心将承担电池性能验证及生产工艺优化任务，为后续量产提供技术保障。值得注意的是，若德国工厂产能爬坡不及预期，大众或需临时调用中国供应商资源以填补缺口，这一备选方案已在其西班牙电动车生产计划中预留弹性空间。

从全球战略来看，PowerCo正通过德国、西班牙、加拿大三地工厂构建总产能超150GWh的供应网络，但现阶段萨尔茨吉特的进展仍是大众电动化进程中最具确定性的环节。随着欧洲市场对平价电动车型需求激增，PowerCo的产能落地速度将直接决定大众能否在2026年关键窗口期维持竞争优势。