比亚迪汉DMi的动力表现如何？加速和超车能力怎么样？

比亚迪汉DM-i的动力表现强劲且平顺，加速迅猛、超车果断，能轻松应对城市通勤与高速行驶的多元场景。其搭载的第五代DM混动技术，以1.5TI高效发动机与200千瓦驱动电机组成系统，综合功率达310千瓦，官方百公里加速仅6.9秒，电机瞬间爆发的315N·m扭矩让起步无延迟、加速推背感明显，即使亏电状态下动力也依旧充沛。城市道路中起步轻盈平稳，运动模式下动力输出更激进，高速再提速时也轻松自如，配合E-CVT变速箱的平顺换挡与五连杆独立后悬挂的扎实支撑，超车变道既干脆又稳定，既满足了日常驾驶的经济性，也兼顾了对动力性能的需求。

汉DM-i的动力响应优势在不同驾驶模式下展现得淋漓尽致。其标配的标准/舒适、经济、运动、纯电、混动5种模式，能精准适配各类出行场景：经济模式下动力输出较为平缓，油门调校偏向线性，适合城市拥堵路段跟车，既能降低能耗又能保持驾驶平顺性；切换至运动模式后，油门踏板的灵敏度显著提升，电机与发动机的动力衔接更紧密，深踩油门时，315N·m的峰值扭矩瞬间释放，推背感持续且强烈，高速行驶中从80km/h加速至120km/h的过程干脆利落，超车时无需预留过长距离，变道并线的动作也更具信心。

作为中大型插混轿车，汉DM-i的动力表现还依托于底盘系统的协同支撑。前麦弗逊+后五连杆独立悬挂的组合，配合可调节的软硬悬挂功能，在运动模式下悬挂会自动变硬，有效抑制车身侧倾，高速超车或连续变道时车身姿态稳定，不会出现明显的晃动或“发飘”感；即使在非运动模式下，悬挂也能过滤掉路面大部分细碎颠簸，兼顾动力性能与乘坐舒适性。这种底盘与动力系统的匹配度，让车辆在动力输出强劲的同时，始终保持行驶稳定性。

从技术逻辑来看，汉DM-i的动力优势源于比亚迪DM-i超级混动“以电为主、以油为辅”的核心理念。1.5T发动机（BYD472ZQB）主要负责高效发电，而非直接驱动车轮，200kW前置单电机承担主要驱动任务，这种电机直驱的方式既保留了纯电车的平顺响应，又通过发动机补能解决了续航焦虑。数据显示，其WLTC综合油耗仅1.06L/100km，在实现6.9秒百公里加速的同时，兼顾了日常使用的经济性，契合多数家庭用户对“动力够用且省油”的需求。

综合来看，汉DM-i的动力表现并非单纯追求参数上的激进，而是以用户实际驾驶场景为核心进行调校。无论是城市通勤的起步平顺性、高速路段的再加速能力，还是不同模式下的动力适配性，都体现了技术与实用的平衡。其16.88万的定价，在中大型插混轿车市场中也具备较高性价比，让消费者以更亲民的成本，享受到兼具性能与经济性的动力体验。