日产轩逸混动版最低报价与燃油版差多少？

日产轩逸混动版（超混电驱版）最低报价与燃油版最低报价相差9.5万元，其中混动版最低价格车型为2023款超混电驱超豪华Ultra，报价17.49万元，燃油版最低价格车型为2024款改款三经典1.6L XE CVT舒适版，报价7.99万元。这一差价背后，是两者在动力技术、配置水平与用车体验上的核心差异：混动版搭载日产e-POWER技术，以1.2L发动机发电、电机驱动的模式，实现了136马力与300N·m的动力输出，WLTC油耗低至4.18L/100km，还标配L2级ProPILOT辅助驾驶、12.3英寸中控屏等智能配置；而燃油版则以1.6L自然吸气发动机的线性动力、5.99L/100km的油耗，以及更亲民的维保成本，满足预算有限用户的家用刚需，两款车型均延续了日产“移动大沙发”的舒适基因，为不同需求的消费者提供了差异化选择。

从动力性能来看，混动版的e-POWER技术带来了本质差异。其1.2L发动机仅作为发电单元，不直接驱动车轮，动力完全由电机输出，起步时300N·m的扭矩能瞬间释放，加速过程平顺无顿挫，城市通勤中频繁启停的场景下，这种“电车级”的响应速度尤为明显；而燃油版的1.6L自然吸气发动机，动力输出更偏向线性，122马力的参数满足日常代步足够，但急加速时爆发力相对温和，更适合驾驶风格稳健的用户。

油耗表现上的差距也进一步体现了技术差异的价值。混动版WLTC工况下4.18L/100km的油耗，比燃油版最低5.99L/100km降低约30%。若按每年行驶1.5万公里、92号汽油每升7.5元计算，混动版每年燃油成本约4700元，燃油版则需6740元，长期使用能逐步抵消初期的差价。同时，混动版无需外接充电，既保留了电车的驾驶质感，又避免了充电设施不足的焦虑，尤其适合没有固定充电桩的城市用户。

配置层面的差异同样支撑着价格差。混动版最低配就标配了L2级ProPILOT辅助驾驶系统，包含车道保持、全速自适应巡航等功能，高速行驶时能大幅减轻驾驶疲劳；12.3英寸中控屏、BOSE音响、电子驻车等配置，也提升了座舱的科技感与舒适性。而燃油版低配车型仅配备基础安全配置如ESP、胎压报警，空调为手动调节，智能配置需选择更高价位的版本，更贴合对配置需求不高、注重实用性的消费者。

两款车型虽定位不同，但都延续了日产的舒适基因。无论是混动版还是燃油版，座椅填充都保持了“移动大沙发”的柔软度，同时兼顾支撑性，长途乘坐不易疲劳；底盘采用舒适调校的扭力梁悬挂，能过滤掉路面大部分细碎颠簸，保持座舱的平稳性。这种对舒适性的坚持，让轩逸家族在紧凑型家用车市场始终保持竞争力，而9.5万元的差价，本质上是技术升级与配置升级的综合体现，消费者可根据自身预算与用车需求，在“经济实用”与“科技舒适”之间做出选择。