凯迪拉克CT5的安全配置有哪些？主动安全系统好用吗？

凯迪拉克CT5的安全配置覆盖被动防护与主动干预两大维度，主动安全系统依托成熟硬件与实用功能设计，整体表现可靠易用。

从配置来看，该车全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等基础被动防护，赛道版及以上车型还新增膝部气囊，结合承载式车身结构与行人碰撞防护系统，为车内乘员与车外行人构建多维度防护网；主动安全层面，全系搭载L2级系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等核心功能，运动版及以上车型额外配备并线辅助，硬件上采用4毫米波雷达+12超声波雷达+多摄像头的组合，感知能力全面。实际体验中，车道居中与自适应巡航的联动能有效减轻高速长途驾驶疲劳，主动刹车响应及时可降低城市拥堵追尾风险，DOW开门预警更能精准规避“开门杀”痛点，安全配置在保障出行的同时，未对驾乘静谧性造成明显干扰，实现了安全与舒适的平衡。

从配置来看，该车全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等基础被动防护，赛道版及以上车型还新增膝部气囊，结合承载式车身结构与行人碰撞防护系统，为车内乘员与车外行人构建多维度防护网；主动安全层面，全系搭载L2级系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等核心功能，运动版及以上车型额外配备并线辅助，硬件上采用4毫米波雷达+12超声波雷达+多摄像头的组合，感知能力全面。实际体验中，车道居中与自适应巡航的联动能有效减轻高速长途驾驶疲劳，主动刹车响应及时可降低城市拥堵追尾风险，DOW开门预警更能精准规避“开门杀”痛点，安全配置在保障出行的同时，未对驾乘静谧性造成明显干扰，实现了安全与舒适的平衡。

不同配置车型的安全细节略有差异，入门的28T城市风尚版虽无并线辅助与膝部气囊，但基础L2级功能与6气囊防护已满足日常需求；28T城市运动版新增并线辅助，变道时可通过后视镜灯光提醒侧方来车；赛道版及以上车型则进一步升级膝部气囊，强化对驾乘者下肢的保护，巅峰赛道选装包车型还延续这一安全标准。值得注意的是，全系标配电容式方向盘离手检测，只需轻搭方向盘即可触发识别，操作逻辑比传统扭矩式更贴合日常驾驶习惯，360度全景影像与前后雷达的组合也降低了新手泊车难度。

凯迪拉克“以科技守护安全”的理念在CT5上体现得尤为明显，即使是28.99万的入门车型，也未减配L2级主动安全核心功能，保持了豪华品牌的安全标准。赛道版车型在强化操控性能的同时，同步升级安全配置，实现运动与安全的兼顾。此外，车辆搭载的CUE系统支持OTA升级，主动安全功能可通过远程更新优化算法，让安全防护能力随使用周期持续提升。

综合来看，凯迪拉克CT5的安全配置不仅覆盖全面，更注重功能的实用性与用户体验的优化。被动防护从基础气囊到进阶膝部保护层层递进，主动安全系统依托高冗余硬件实现多场景干预，且全系保持了一致的核心安全标准，既满足日常通勤的安全需求，也为运动驾驶提供可靠保障，整体安全表现符合其豪华运动轿车的定位。