理想ONE新款的智能驾驶辅助功能有哪些改进？

新款理想ONE的智能驾驶辅助功能在硬件配置、感知能力、系统功能及场景适配等维度均实现了全面升级。从硬件基础来看，新车搭载两颗地平线征程3自动驾驶专用芯片（算力达10TOPS），配合5个博世第五代毫米波雷达与800万像素高清摄像头，构建起更强大的感知硬件矩阵；在此基础上，其感知能力进一步提升，通过自研算法可精准识别拥堵城市路况中的复杂元素及高速场景下的桶装物体，感知到执行动作的响应速度仅约0.02秒，大幅缩短了决策延迟。功能层面，新车实现了融合高精地图的NOA导航辅助驾驶系统，能精准判定每条车道的交通参与者，还新增了山路照明功能以增强两侧视野；同时，低速拥堵路段的加减速平顺性、主动并线超车的智能性均有优化，部分版本还升级了导航辅助限速偏移量提示、下匝道引导变线等细节功能，既提升了驾驶的安全性与便利性，也通过全栈自研的系统架构保障了功能的持续迭代能力。

从硬件基础来看，新车搭载两颗地平线征程3自动驾驶专用芯片（算力达10TOPS），配合5个博世第五代毫米波雷达与800万像素高清摄像头，构建起更强大的感知硬件矩阵；在此基础上，其感知能力进一步提升，通过自研算法可精准识别拥堵城市路况中的复杂元素及高速场景下的桶装物体，感知到执行动作的响应速度仅约0.02秒，大幅缩短了决策延迟。功能层面，新车实现了融合高精地图的NOA导航辅助驾驶系统，能精准判定每条车道的交通参与者，还新增了山路照明功能以增强两侧视野；同时，低速拥堵路段的加减速平顺性、主动并线超车的智能性均有优化，部分版本还升级了导航辅助限速偏移量提示、下匝道引导变线等细节功能，既提升了驾驶的安全性与便利性，也通过全栈自研的系统架构保障了功能的持续迭代能力。

在核心系统配置上，新款理想ONE将AD高级辅助驾驶系统列为标配，其中NOA导航辅助驾驶功能无需额外付费选配，所有辅助驾驶功能均以最高级别呈现，让用户能直接体验到完整的智能驾驶辅助能力。作为首个采用800万像素辅助驾驶摄像头的量产车型，其视觉感知精度达到行业领先水平，搭配自主研发的理想OS操作系统，可实现包含NOA在内的全场景智能辅助驾驶功能，系统响应逻辑更贴合用户实际驾驶习惯。

针对不同路况的适应性，新车在场景化功能上进行了针对性优化。在拥堵路段，车辆加减速过程更为平顺，即使在60km/h时速下突然加速后放松油门，速度回落也保持平稳线性，减少了车内人员的顿挫感；高速巡航时，主动并线超车功能会根据前方慢车情况主动提示并完成变道，配合导航辅助限速偏移量提示、下匝道提前引导变线等细节，进一步降低了长途驾驶的操作负担。此外，车辆还新增了辅助驾驶与后排安全带的联动逻辑，当后排乘客未系安全带时，系统会通过提示或功能限制保障乘车安全。

值得一提的是，新款理想ONE的智能驾驶辅助系统采用全栈自研架构，基于行驶数据进行正向迭代更新，能持续优化功能表现。其搭载的3颗前向摄像头、5颗4D毫米波雷达与12颗超声波雷达，可实时感知周围环境中的横向车辆、两轮电动车等复杂交通参与者，AEB自动紧急制动系统测试成绩优异且为全系标配，在突发状况下能及时介入保障安全。

综合来看，新款理想ONE的智能驾驶辅助改进并非单一功能的升级，而是从硬件、算法到场景适配的全面进阶。通过强化感知硬件的基础能力，结合自研系统的精准决策与场景化功能优化，既提升了日常驾驶的安全性与便利性，也通过标配策略让更多用户享受到智能科技带来的驾驶体验升级，体现了理想汽车在智能驾驶领域的技术落地能力。