同价位的SUV和电动轿车，哪个续航能力更强？

同价位下电动轿车与SUV的续航能力并无绝对优劣，需结合具体价位段和技术配置综合判断。从2024年11月各价位TOP1车型数据来看，多数价位区间（如30万以上、20-30万、10-15万）的电动轿车续航略占优势，例如20-30万级星纪元ES续航达905km，比同价位SUV岚图知音多4km；但15-20万级中AION V以750km反超哪吒S的715km，呈现差异化表现。这一差异源于两者的设计特性：SUV因车身更大、重量更高，电能消耗相对明显，即便普遍配备90kWh以上电池组，仍需通过800V平台等技术提升补能效率；而轿车凭借更低的风阻系数，用70kWh级电池即可实现相近甚至更长续航，低温续航达成率也普遍更优，如秦PLUS在低温区达成率达96%，高于同价位SUV零跑C10的88.9%。可见，续航表现是电池容量、车身设计与技术应用共同作用的结果，不同价位段的车型选择需参考具体参数与实际需求。

从技术层面看，纯电SUV虽受车身重量与风阻影响，但800V高压平台的应用为其续航体验提供了有力支撑。以部分搭载该平台的SUV车型为例，充电10分钟即可补能400km，补能效率的提升在一定程度上弥补了续航里程的细微差距。而电动轿车则更依赖车身结构优化，通过流畅的线条设计降低风阻系数，减少行驶中的能量损耗，即便电池容量相对较小，也能凭借高效的能量利用实现出色续航。

实际使用场景中，低温环境对两者续航的影响差异值得关注。数据显示，20万左右的电动轿车在低温区续航达成率普遍高于同价位SUV，如宝马i5在低温下达成率接近100%，而智界R7等SUV车型则稍逊一筹。这是因为轿车紧凑的车身结构更利于电池保温，减少低温下的能量衰减；SUV较大的车内空间则可能增加空调制热等辅助系统的能耗，进而影响续航表现。

从用户需求角度出发，若日常通勤以城市道路为主，电动轿车凭借更优的续航达成率和灵活的车身，能更好满足高频短途出行；若需兼顾长途自驾或复杂路况，纯电SUV的大电池组与高效补能技术，可通过规划充电站点缓解续航焦虑。此外，不同价位段的车型定位也有所不同，15万以下价位中，部分SUV车型通过加大电池容量实现续航反超，而中高端市场则以轿车的续航优势更为突出。

综合来看，同价位SUV与电动轿车的续航能力各有侧重。SUV依托电池容量与补能技术保障续航，轿车则凭借车身设计与能量效率占据优势。消费者在选择时，需结合自身使用场景、充电条件及对空间的需求，参考官方续航数据与实际测试表现，才能找到最适合自己的车型。