11月汽车消费指数出炉：93.2释放市场回暖信号

**11月汽车消费指数出炉：93.2释放市场回暖信号**

12月2日，中国汽车流通协会发布的2025年11月汽车消费指数定格在93.2，环比小幅上升，为年末车市注入一剂强心针。尽管当月终端零售表现不及预期，但政策红利与消费动能的双重叠加，已为12月市场反弹埋下伏笔。

**政策窗口期催生“抢购潮”**

11月车市呈现典型的“政策观望”特征。多地置换补贴政策调整，叠加车企集体推出“购置税兜底”优惠，消费者延迟购车决策现象明显。然而，这一短暂的低迷即将被12月的政策末班车效应打破。新能源汽车购置税免征政策进入最后一个月倒计时（2026年起减半征收），以旧换新补贴也进入收官阶段，政策退坡预期正加速潜在需求释放。

市场分析指出，12月将成为全年购车成本最低的窗口期。一方面，主机厂为冲刺年度目标加大促销力度，部分品牌甚至推出“购置税全免+现金直降”的组合拳；另一方面，经销商库存压力与资金回笼需求倒逼终端让利幅度创年内新高。中国汽车流通协会预测，12月终端零售量环比增幅或超15%，新能源车销量占比有望突破40%。

**春节前刚需与结构升级共振**

除政策因素外，春节前传统购车旺季的到来进一步激活市场。入店分指数（89.9）和购买分指数（100.2）的双双回升，反映出消费者到店意愿和成交转化率显著提升。值得注意的是，中高端新能源车型成为本轮消费升级的主力——30万元以上纯电车型订单量11月下旬环比增长23%，显示政策退坡前的高端需求前置释放。

**区域市场分化加剧**

一线城市因牌照政策收紧，新能源车置换需求集中爆发；三四线城市则受返乡购车潮带动，燃油车促销效果更为明显。专家建议，车企需针对不同区域调整库存结构，例如在补贴力度较大的地区优先投放混动车型，以平衡政策与市场需求。

随着消费信心的逐步修复，2025年车市收官之战已拉开帷幕。93.2的指数背后，不仅是短期数据的回升，更是市场机制与政策引导协同发力的结果。若12月销量如期冲高，或将为2026年车市开局奠定温和复苏基调。