广汽传祺GS8的发动机和变速箱可靠性如何？有没有常见故障？

广汽传祺GS8的发动机与变速箱可靠性处于国产中型SUV的较高水准，目前无普遍反馈的常见故障。

这款车搭载的自研4B20J1 2.0T发动机，通过DCVVT可变气门正时、GCCS燃烧控制等技术实现了185kW最大功率与400N·m峰值扭矩的稳定输出，缸体缸盖材质平衡散热与强度，国VI排放适配性强；全系标配的8挡手自一体变速箱经市场长期验证，换挡逻辑清晰，与发动机宽扭矩平台配合默契，平顺性优且无普遍顿挫、漏油问题。再加上“五年或15万公里”的超长整车质保覆盖核心部件，既体现了厂商对动力总成的信心，也为用户日常使用提供了可靠保障。

这款车搭载的自研4B20J1 2.0T发动机，通过DCVVT可变气门正时、GCCS燃烧控制等技术实现了185kW最大功率与400N·m峰值扭矩的稳定输出，缸体缸盖材质平衡散热与强度，国VI排放适配性强；全系标配的8挡手自一体变速箱经市场长期验证，换挡逻辑清晰，与发动机宽扭矩平台配合默契，平顺性优且无普遍顿挫、漏油问题。再加上“五年或15万公里”的超长整车质保覆盖核心部件，既体现了厂商对动力总成的信心，也为用户日常使用提供了可靠保障。

从动力表现来看，该发动机1750rpm即可输出最大扭矩，低扭充足的特性让日常起步与超车毫无迟滞感；搭配的8AT变速箱换挡速度适中，城市拥堵路况下不会出现频繁换挡导致的顿挫，高速巡航120km/h时转速可维持在2000rpm以内，两驱版本WLTC油耗低至8.6L/100km，兼顾了动力响应与燃油经济性。这种调校精准契合家庭用户需求，无论是日常通勤还是长途驾驶，动力系统都能保持稳定输出，配合L2级驾驶辅助功能，进一步提升了驾驶体验的平顺性。

技术层面，发动机采用缸盖铝合金与缸体铸铁的组合材质，既保证了散热效率，又强化了缸体强度，有效降低了长期使用后的变形风险；部分车型配备的GCCS燃烧控制专利技术，通过优化燃烧过程提升了燃油利用率，同时减少了积碳生成概率。变速箱则采用电子挡把设计，换挡逻辑经过多轮市场验证，适配两驱与适时四驱系统，即使在轻度越野场景下，动力传递依然稳定，未出现普遍的故障反馈。

作为广汽传祺的核心车型，GS8的动力总成体现了“自研技术+实用优先”的品牌理念。4B20J1发动机是传祺第三代2.0T的核心机型，经过多年市场检验，无大规模烧机油、异响等通病；8AT变速箱的匹配则针对中型SUV的承重需求进行了专项调校，配合4980mm的车身长度，既满足了大空间的使用场景，又保证了动力输出的可靠性，成为同级别中兼顾性能与稳定的代表车型。

综合来看，传祺GS8的发动机与变速箱凭借成熟的技术、稳定的匹配以及厂商的质保背书，在国产中型SUV中树立了可靠的标杆。其动力参数领先同级，同时通过精准调校平衡了动力与油耗，加上无普遍常见故障的市场反馈，充分满足了家庭用户对“稳定耐用”的核心诉求，是一款值得信赖的中型SUV选择。