10万左右能买到带L2级辅助驾驶的车吗？有哪些推荐？

10万左右能买到带L2级辅助驾驶的车，且可选车型覆盖纯电、插混、燃油等多种动力类型，满足不同场景需求。从参考信息来看，这一价位的L2级辅助驾驶多以基础功能为主，部分车型还搭载了高速领航等进阶功能，比如零跑B10基础版（9.98万）标配高速领航辅助，可实现自动跟车、变道及大货车避让；吉利帝豪L Hi·P（11.58万，优惠后接近10万）侧重城区实用性，全速域自适应巡航跟停时间可调至100秒；奇瑞艾瑞泽8（10.89万）基础功能齐全，跟车距离可灵活调节。此外，极狐阿尔法S5 2025款（优惠后不到10万）全系标配L2级辅助驾驶，还搭载宁德时代电池；瑞驰EC75智驾超充版长续航先锋型Ⅱ（10.19万）则覆盖自动紧急制动、集成式巡航等核心功能。不过需注意，这些车型大多未配备激光雷达，极端天气下功能表现可能受影响，且OTA升级存在一定限制，选购时需结合自身通勤场景——偶尔跑高速可优先选零跑B10，市区为主推荐吉利帝豪L Hi·P，需求偏基础则考虑奇瑞艾瑞泽8或瑞驰EC75，同时要明确L2级辅助驾驶仍需驾驶员全程监控，不可完全依赖。

从纯电车型来看，零跑B01（指导价8.98-11.98万元）是十万级价位中智能化配置较为突出的选择。它基于LEAP3.5电子电气架构打造，搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，配合高通8650芯片，可实现高速领航辅助等26项辅助驾驶功能，动力与续航表现也较为均衡，550公里与650公里的续航里程能覆盖日常通勤与中短途出行需求，适合追求更强智能化体验的用户。而东风纳米01 2026款（限时焕新价5.88-8.88万元）的高配车型同样配备L2级辅助驾驶，同时拥有无框车门、隐藏门把手等年轻化设计，续航可达430公里并支持外放电，兼顾了实用性与性价比。

插混与燃油车型中，吉利缤越燃油顶配版在售价未大幅提升的前提下，配备了L2级别驾驶功能，适合偏好传统燃油动力且有辅助驾驶需求的消费者；荣威i6 MAX的AI Pilot智能驾驶辅助系统包含全速段自适应巡航、交通拥堵辅助等功能，进一步丰富了燃油车的智能化选择。值得注意的是，部分车型通过限时优惠或政策补贴，实际入手价能下探至10万左右，比如极狐阿尔法S5 2025款，除了L2级辅助驾驶，还搭载宁德时代电池，底盘采用多连杆独立悬挂，在机械素质与安全配置上也有不错表现。

选购时除了关注辅助驾驶功能，还需结合自身对动力类型、续航里程、空间需求等因素综合考量。纯电车型更适合充电便利的城市用户，插混车型兼顾燃油经济性与长续航，燃油车型则无需担忧充电问题。同时要明确，L2级辅助驾驶的核心是“辅助”，驾驶员需始终保持对车辆的控制，不可过度依赖系统。不同车型的辅助驾驶功能在特定场景下的表现各有侧重，比如部分车型在高速场景更流畅，部分则更适配城区拥堵路况，用户可根据日常主要出行场景进行针对性选择。