零跑LAF A5的智能驾驶辅助系统包含哪些功能？

零跑LAF A5的智能驾驶辅助系统以分层级配置覆盖不同需求，基础版车型标配L2级核心功能，Max版则通过高阶硬件加持实现导航辅助驾驶等进阶能力。作为零跑汽车践行“科技平权”的体现，该系统全系搭载Leapmotor Pilot，515 Plus、515 Pro、605 Pro等基础车型配备5个车外摄像头与12个超声波雷达，支持全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、540度全景影像等实用功能，为日常驾驶提供基础安全与便捷性；515 Max、605 Max等高阶车型则升级为1颗禾赛128线激光雷达、3个毫米波雷达、11个车外摄像头及高通8650智能驾驶芯片，在此基础上新增导航辅助驾驶（含高速、城市、记忆领航）、自动变道辅助、记忆泊车等功能，硬件与软件的协同让12万内车型也能享受激光雷达加持的高阶智驾体验，既满足新手对基础辅助的需求，也为追求科技感的用户提供进阶选择。

从硬件层面看，Max版搭载的禾赛128线激光雷达具备300米最远探测距离与140°超广角，配合多传感器融合方案，可精准识别复杂路况下的行人、非机动车及静态障碍物；高通8650芯片提供200TOPS算力，支持端到端大模型，能在无高精地图的场景下实现城市NAC导航辅助巡航、红绿灯识别与自动转弯，应对城区拥堵、交叉路口等复杂驾驶场景。基础版车型虽未配备激光雷达，但5个车外摄像头与12个超声波雷达的组合，已能覆盖日常驾驶的基础感知需求，540度全景影像搭配透明底盘功能，可清晰显示车辆周围及底盘下方盲区，帮助用户轻松应对狭窄车位泊车或通过复杂路面。

功能细节上，不同配置车型的差异进一步贴合用户场景。基础版的ACC全速自适应巡航可在0-150km/h速度区间内自动跟车，LCC车道居中辅助能保持车辆在车道线内稳定行驶，降低长途驾驶疲劳；AEB紧急制动系统则可在检测到碰撞风险时主动刹车，提升行车安全性。Max版在此基础上新增的拨杆变道辅助（ALC），只需拨动转向拨杆即可完成自动变道，配合高速领航辅助（NAP），可实现高速路段的自动上下匝道、跟车调速；通勤领航辅助（CNAP）支持记忆常用路线的驾驶策略，停车场记忆泊车（HPA）能自动记录固定车位路线，实现从下车点到车位的自动泊入，后续还将通过OTA升级车位到车位辅助驾驶，进一步拓展场景覆盖。

用户体验层面，该系统兼顾实用性与前瞻性。基础版的自动泊车功能可识别垂直、平行车位并自动完成泊入，解决新手泊车难题；Max版的遥控泊车支持用户在车外通过手机APP控制车辆进出狭窄车位，避免上下车不便的问题。安全防护上，Max版配备的并线辅助可实时监测侧后方来车，开门预警能在检测到后方有车辆或行人接近时发出提醒，后方碰撞预警则可在被追尾风险时主动制动，多维度降低事故风险。而全系标配的主动刹车与车道偏离预警，更是为所有用户筑牢了基础安全防线。

整体而言，零跑LAF A5的智能驾驶辅助系统通过硬件模块化设计与全域自研技术，实现了“基础功能无减配、高阶功能可选择”的产品布局。从10万级车型的L2级基础辅助，到12万内车型的激光雷达+城市NOA，零跑汽车以“科技平权”为核心，让不同预算的用户都能享受到匹配需求的智能驾驶体验，既体现了品牌对用户需求的精准洞察，也展现了其在智驾领域的技术落地能力。