沃尔沃S60的驾驶辅助系统好用吗，比如自适应巡航和车道保持？

沃尔沃S60的驾驶辅助系统整体表现出色，自适应巡航与车道保持功能在豪华中级车中处于前列水平，能有效提升驾驶便利性与安全性。

其搭载的Pilot Assist领航辅助系统覆盖L2级驾驶辅助能力，在0-130km/h时速区间可实现自动跟车与车道中央保持，操作便捷且介入平顺：通过方向盘左侧按钮即可开启，轻扶方向盘保持仪表盘图标绿色即可运行，支持5挡车距调节，3挡即可稳定保持车道居中，面对小幅弯道与车辆加塞时，能自主平顺调整车速、避免急刹，大曲率弯道中也能维持车身姿态稳定。2026款车型配置升级诚意十足，入门版智逸型（30.69万）便标配全速自适应巡航与车道居中，中高配车型还强化了并线、倒车场景的辅助能力，全系标配的主动刹车、车道偏离预警等功能，与驾驶辅助系统形成双重防护，延续了沃尔沃“安全至上”的品牌理念，无论是长途高速还是城市通勤，都能为用户减轻驾驶负担。

其搭载的Pilot Assist领航辅助系统覆盖L2级驾驶辅助能力，在0-130km/h时速区间可实现自动跟车与车道中央保持，操作便捷且介入平顺：通过方向盘左侧按钮即可开启，轻扶方向盘保持仪表盘图标绿色即可运行，支持5挡车距调节，3挡即可稳定保持车道居中，面对小幅弯道与车辆加塞时，能自主平顺调整车速、避免急刹，大曲率弯道中也能维持车身姿态稳定。2026款车型配置升级诚意十足，入门版智逸型（30.69万）便标配全速自适应巡航与车道居中，中高配车型还强化了并线、倒车场景的辅助能力，全系标配的主动刹车、车道偏离预警等功能，与驾驶辅助系统形成双重防护，延续了沃尔沃“安全至上”的品牌理念，无论是长途高速还是城市通勤，都能为用户减轻驾驶负担。

该系统的传感器覆盖广且灵敏度高，遇车辆突然并线时能及时平顺制动，不会出现突兀的驾驶体验。在红绿灯路口，系统可识别前车静止状态并自动刹停，起步时轻踩油门即可跟随前车行驶，大幅降低城市拥堵路段的操作频率。车道保持辅助系统不仅能控制车辆在车道中央，还能识别道路限速标志并在仪表显示，进一步提升行驶安全性。中高配车型搭载的车道居中保持功能，配合双叉臂前悬与多连杆后悬的底盘调校，车身姿态更稳定，高速行驶时无需频繁微调方向，长途驾驶的疲劳感明显减轻。

2026款车型搭载高通骁龙8155芯片，车机响应速度提升，辅助驾驶功能切换更流畅。全系配置梯度清晰，入门款满足基础巡航需求，中高配实现全速域跟车与车道居中的完整L2体验，顶配则强化并线辅助、倒车动态提醒等场景化功能，覆盖不同用户的需求。沃尔沃以“稳健、不激进”为设计逻辑，辅助驾驶介入自然，即便是初次使用的用户也能快速适应，这种调校风格既保证了安全性，又兼顾了驾驶舒适性，在豪华中级车中处于前列水平。

综合来看，沃尔沃S60的驾驶辅助系统以实用、安全为核心，通过合理的配置下放与稳健的调校，为用户提供了可靠的驾驶辅助体验。无论是城市通勤的走走停停，还是长途高速的稳定巡航，其自适应巡航与车道保持功能都能有效提升驾驶便利性，同时延续了品牌一贯的安全基因，是注重行车安全与舒适性用户的优质选择。