AITO问界汽车的智能驾驶辅助系统表现如何？

AITO问界汽车的智能驾驶辅助系统依托华为ADS 2.0高阶方案，整体表现处于行业第一梯队，能为用户带来接近L3级的智能驾驶体验。以问界M9智驾版为例，其城区NCA功能可精准识别交通信号灯、灵活避让行人和车辆，高速场景下变道决策果断、拥堵跟车过程平顺，系统运行流畅度值得肯定；不过在极端复杂路况中仍需驾驶员及时接管，整体智能化水平已实现对日常高频驾驶场景的高效覆盖，展现出扎实的技术落地能力。

城区通勤场景中，问界M9智驾版的表现尤为贴合用户需求。面对早晚高峰的车流交织，系统能实时捕捉路口的行人横穿、非机动车抢行等突发状况，通过毫秒级的算法响应调整车速与车距，避免不必要的急刹或避让动作，让拥堵路段的跟车过程始终保持平稳。遇到无保护左转、对向车辆加塞等复杂场景时，系统会结合周围车辆的行驶轨迹与驾驶员的操作习惯，做出更符合实际路况的决策，既保障了通行效率，也兼顾了驾驶安全性。

高速场景下，华为ADS 2.0的优势进一步凸显。车辆在进入高速路段后，系统会自动激活高速NCA功能，根据导航信息规划最优车道，遇到前方慢车时，会提前观察相邻车道的车流间隙，在确保安全的前提下完成变道超车，整个过程流畅且果断，无需驾驶员频繁干预。即便是长距离的高速行驶，系统也能持续保持稳定的车道居中能力，面对弯道、隧道等路况变化时，转向控制精准，不会出现大幅度的方向修正，减轻了驾驶员的长途驾驶疲劳。

极端复杂路况的处理能力，是衡量智能驾驶系统可靠性的关键指标。参考资料提到，问界M9智驾版在极端场景下仍需人工接管，这一设定既符合当前法规要求，也体现了对安全的重视。例如在暴雨天气导致路面标线模糊、山区道路出现落石等突发情况时，系统会及时发出警报提醒驾驶员接管车辆，避免因环境感知受限引发风险。这种“人机共驾”的模式，既发挥了智能系统的辅助优势，也保留了驾驶员的最终控制权，形成了安全与智能的平衡。

从技术落地的角度来看，华为ADS 2.0在问界车型上的应用，展现了软硬件协同的成熟度。系统依托华为自研的激光雷达、毫米波雷达与摄像头组成的多传感器融合方案，实现了对周围环境的360度无死角感知，即便是在光线不足的夜间或复杂的城市建筑群中，也能精准识别各类目标物。同时，系统的算法迭代速度快，能通过OTA升级不断优化功能体验，让用户持续享受到技术进步带来的红利。

综合来看，AITO问界汽车的智能驾驶辅助系统，以华为ADS 2.0为核心，在日常高频场景中表现出色，既满足了用户对智能驾驶的期待，也通过合理的人机协作机制保障了安全。随着技术的不断迭代与法规的逐步完善，其智能化水平有望进一步提升，为用户带来更便捷、更安全的驾驶体验。