别克昂科威的四驱系统表现如何？在越野和湿滑路面上的通过性怎么样？

别克昂科威的四驱系统表现需分车型来看，仅昂科威Plus四驱Avenir艾维亚车型搭载的适时四驱系统在湿滑路面和轻度越野场景中具备实用的通过性，而昂科威S全系为前驱，四驱相关能力有限。

具体而言，昂科威Plus四驱Avenir艾维亚的适时四驱系统以多片离合器中央差速器为核心，能根据路况智能分配前后轴动力，配合2.0T可变缸发动机的充沛扭矩与越野地形模式，在湿滑路面可快速抑制车轮打滑，提升抓地力与行驶稳定性；面对轻度非铺装路面如砂石路、浅沟时，系统也能合理分配动力，结合标配的陡坡缓降功能，保障基本通过性。不过受城市SUV定位限制，其承载式车身与悬挂调校并不支持高强度越野，更适合家庭用户偶尔的郊野出行需求。

具体而言，昂科威Plus四驱Avenir艾维亚的适时四驱系统以多片离合器中央差速器为核心，能根据路况智能分配前后轴动力，配合2.0T可变缸发动机的充沛扭矩与越野地形模式，在湿滑路面可快速抑制车轮打滑，提升抓地力与行驶稳定性；面对轻度非铺装路面如砂石路、浅沟时，系统也能合理分配动力，结合标配的陡坡缓降功能，保障基本通过性。不过受城市SUV定位限制，其承载式车身与悬挂调校并不支持高强度越野，更适合家庭用户偶尔的郊野出行需求。

从技术参数来看，这款四驱车型的接近角为17°、离去角18°，搭配245mm宽胎进一步强化抓地力，而2.0T可变缸发动机在1500-4000rpm区间能输出350N·m的峰值扭矩，低速动力响应直接，应对泥泞小道或轻度爬坡时表现从容。相比之下，昂科威S全系采用前置前驱布局，虽配备雪地模式通过牵引力控制限制打滑，日常湿滑路面可满足需求，但极端湿滑场景如冰雪陡坡易出现动力流失，越野能力仅能覆盖平整非铺装路，复杂路况通过性受限。

用户实际体验中，四驱车型的优势在湿滑路面尤为明显：系统能迅速感知车轮打滑并分配动力至后轮，直线加速和过弯时车身姿态更稳定，245宽胎也进一步减少侧滑风险；而前驱车型在类似场景下依赖电子稳定程序介入，响应速度和稳定性稍逊。越野场景中，四驱车型的越野模式与陡坡缓降功能组合，可稳定通过砂石路、浅坑等轻度障碍，但面对交叉轴或深沟等高强度越野地形时，受限于城市SUV的底盘结构，仍需谨慎尝试。

值得注意的是，昂科威车系的定位清晰区分了不同用户需求：四驱版本聚焦城市SUV的实用性拓展，通过适时四驱与越野模式覆盖家庭用户偶尔的郊野露营、轻度户外需求；前驱版本则主打高性价比通勤，结合1.5T发动机的燃油经济性，匹配日常代步场景。全系标配的主动降噪与eConnect车机系统，也延续了别克“越级舒适”的品牌理念，兼顾行驶品质与科技体验。

综合来看，别克昂科威的四驱系统表现需结合车型定位理性看待：昂科威Plus四驱Avenir艾维亚在25.99万价位提供了适时四驱、越野模式与陡坡缓降的实用组合，轻度越野和湿滑路面通过性优于同价位前驱SUV，适合有偶尔户外需求的家庭用户；前驱车型则以高性价比满足日常通勤，两者各有侧重，用户可根据自身使用场景选择。