蔚来ET5的实际续航里程在不同路况下表现如何？

蔚来ET5的实际续航里程会随季节、路况、驾驶模式及使用场景的不同呈现出差异化表现，整体在328公里至468公里区间波动，且依托补能体系可有效缓解里程焦虑。从季节维度看，春秋季气候温和，平均电耗约16kWh/100km，75度电池满电状态下能跑468公里，换电按92%电量计算也可达430公里；夏季受空调使用影响，综合电耗升至18kWh/100km，满电续航约380公里；冬季低温环境下电耗增至21kWh/100km，满电续航约328公里。路况与驾驶模式方面，激进驾驶+全程高速工况下，75度电池续航约380公里，而城市正常行驶时续航可超400公里，成都到遂宁的实测（80%高速路段）也验证了综合路况下75度电池理论续航可达390公里的表现。此外，守卫模式会显著消耗电量，关闭后可进一步提升续航，若停车环境有安全需求，每月花费几十元开启也在合理范围内。值得注意的是，蔚来ET5搭载的电池预加热、液冷系统等技术，以及换电、快充等补能方式，为不同场景下的续航提供了保障，让用户在日常使用中轻松实现三四百公里的续航需求。

2025款蔚来ET5搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达740km，依托高效能耗设计与补能体系，不同场景下的实际续航表现进一步优化。从核心技术看，其风阻系数低至0.24，搭配前感应异步电机（高速高效）与后永磁同步电机（低速节能）的双电机四驱组合，百公里耗电量仅14.1kWh，为长续航奠定基础。电池预加热与液冷系统则有效平衡极端环境下的续航衰减，180kW快充（0.6小时充至80%）与换电服务的组合，更让补能便利性接近燃油车。

具体到用户实际体验，城市通勤场景下，低速工况激活后永磁同步电机的高效特性，配合能量回收与热泵空调，实际续航可达CLTC的85%-90%，约629-666km，满足多数用户一周通勤无需补能；高速行驶时，0.24风阻与前异步电机的高速节能优势显现，120km/h巡航状态下实际续航约为CLTC的70%-75%，即518-555km，长途出行时180kW快充可快速补充电量。低温环境中，电池预加热功能将续航衰减控制在20%-25%，-10℃左右仍能维持550km以上续航，优于同级别无预加热车型；综合路况（城市+高速各半）下，实际续航稳定在600-650km，搭配月租1128元的换电服务，补能效率进一步提升。

作为蔚来“高性能智能电动”定位的体现，ET5在续航与性能间实现了平衡——4秒破百的加速性能并未牺牲续航表现，反而通过技术优化让两者并行不悖。其延续的“用户企业”理念，以“大容量电池+高效能耗+灵活补能”的组合，精准解决纯电车型的续航焦虑，满足用户对长续航、快补能、强动力的综合需求。无论是日常通勤还是长途出行，ET5都能通过技术适配与补能体系，为用户提供稳定且便捷的续航体验。