捷达VS7的安全性配置有哪些？有没有主动刹车功能？

捷达VS7的安全配置覆盖基础与进阶维度，全系标配ABS防抱死、ESP车身稳定系统等核心主动安全配置，且全系未配备主动刹车功能。

这款车在安全防护上延续了德系品牌对基础安全的重视，全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等系统，能在紧急制动或湿滑路面时稳定车身动态；ESP车身稳定系统、牵引力控制则进一步降低失控风险。被动安全方面，主/副驾驶安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口等为全系标配，自动荣耀版与千里江山版还额外配备前排侧气囊，强化侧面碰撞防护。此外，全系标配的胎压监测（高配为数字显示）、疲劳驾驶提示、前后7个超声波雷达，以及部分车型搭载的360度全景影像，从行车状态监测到泊车辅助，多维度提升驾乘安全性。

这款车在安全防护上延续了德系品牌对基础安全的重视，全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等系统，能在紧急制动或湿滑路面时稳定车身动态；ESP车身稳定系统、牵引力控制则进一步降低失控风险。被动安全方面，主/副驾驶安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口等为全系标配，自动荣耀版与千里江山版还额外配备前排侧气囊，强化侧面碰撞防护。此外，全系标配的胎压监测（高配为数字显示）、疲劳驾驶提示、前后7个超声波雷达，以及部分车型搭载的360度全景影像，从行车状态监测到泊车辅助，多维度提升驾乘安全性。

在辅助驾驶配置层面，捷达VS7兼顾实用性与性价比。全系标配的自动驻车与上坡辅助功能，简化了坡道起步与临时停车的操作流程；定速巡航系统则为长途驾驶减轻右脚负担。高配车型如自动荣耀版、千里江山版还配备自动泊车功能，结合360度全景影像，即使在狭窄车位也能轻松完成泊车。值得注意的是，其智能驾驶辅助系统达到L1级水平，虽未搭载主动刹车，但通过前后雷达、倒车影像等配置，仍能为日常行车提供有效安全支撑。

从价格与配置的匹配度来看，捷达VS7以10.79-13.09万的亲民定价，将核心安全配置列为全系标配，体现了对家用市场需求的精准把握。例如手动先锋版作为入门车型，已覆盖ABS、ESP、胎压监测等基础安全配置；而高配车型通过增加前排侧气囊、全景影像等进阶配置，进一步提升安全体验。这种梯度化的配置策略，既满足了不同预算消费者的需求，也保持了德系车一贯的安全标准。

整体而言，捷达VS7的安全配置以“基础扎实、实用为主”为核心特点，通过全系标配的主动安全系统、多维度的被动防护，以及针对性的辅助驾驶功能，构建起符合家用需求的安全防护体系。虽未配备主动刹车功能，但在同价位车型中，其核心安全配置的覆盖度与实用性仍具备竞争力，能够为日常通勤与家庭出行提供可靠保障。